Para la consolidación inicial en el metro de Londres, TfL estandarizó sus esfuerzos de soporte en el software IBM® Maximo® con una estrategia de dos dispositivos y una aplicación. Ahora, el personal de campo lleva consigo un iPad y un iPhone de Apple, dispositivos que permiten acceder a la infraestructura de Maximo. Desde estas herramientas, los técnicos pueden consultar órdenes de trabajo, verificar las condiciones de seguridad y obtener indicaciones para llegar al siguiente lugar de trabajo.

Pero el trabajo de consolidación no se detuvo allí.

"Empezamos a examinar todos los sistemas de gestión de activos de TfL para ver cuáles podíamos consolidar en Maximo", explica Thomas. "Empezamos con la gestión de nuestros contratos de carreteras, que eran enormes, algunos de alrededor de 150 millones de libras esterlinas al año. Luego pasamos a nuestros contratos tecnológicos, nuestro mantenimiento exterior de semáforos, señalización, CCTV [circuito cerrado de televisión], etc. Luego, las paradas de autobús y las marquesinas, que son mobiliario urbano. Todos esos contratos se ejecutarán a través de nuestra solución Maximo”.

“En total, hay alrededor de 50 tipos diferentes de grupos de activos en todo TfL”, agrega Hawker. "Probablemente estemos a medio camino de introducir esto en Maximo. Pero nuestro deseo en los próximos años es lograr que todos en el back-end lo usen”.

En la actualidad, TfL confía en la plataforma IBM Maximo para gestionar las labores diarias de mantenimiento de más de 10 000 técnicos internos del metro de Londres. Y, sobre todo, el software permite el seguimiento, el soporte y la supervisión de numerosos contratos con proveedores de servicios externos.

"Piensen en nuestro mantenimiento preventivo de carreteras", señala Thomas. "Nuestros contratistas externos programan estas actividades en Maximo mensualmente. Luego analizamos esos planes y los autorizamos o no. Cuando se completa la orden de trabajo, el informe de finalización se ejecuta a través de Maximo. El pago se aprueba a través de Maximo. Además, nuestros inspectores pueden auditar las actualizaciones de datos de trabajo y activos mediante Maximo. Tenemos todo consolidado en una sola plataforma".

A medida que la uniformidad comienza a apoderarse no solo de los procesos, sino también de los datos asociados a los activos y el rendimiento, TfL está pasando de una gestión basada en la respuesta a un enfoque más proactivo, que ayudará a impulsar tanto el rendimiento como la sustentabilidad.

"Todavía tenemos espacio para crecer en lo que respecta a nuestra experiencia con Maximo", explica Thomas. “En los próximos años, vamos a explorar las capacidades de monitoreo de salud y la naturaleza predictiva de los datos que estamos recopilando para impulsar las decisiones que queremos tomar. Así evolucionamos nuestro negocio para eliminar los fracasos antes de que sucedan. De esta manera evolucionamos para alcanzar el cero neto".

"Los datos nos permitirán conocer el impacto de nuestras decisiones antes de tomarlas", agrega Hawker. “Y con ese conocimiento podemos evitar decisiones inútiles o ineficientes. Nos permitirá saber si podemos continuar con el mantenimiento adicional del equipamiento o si debemos realizar una renovación o mejora”.

Al anticipar y resolver posibles averías, interrupciones y cortes antes de que se produzcan, TfL podrá prolongar la vida útil del equipamiento existente, reduciendo la necesidad de futuras compras. Al mismo tiempo, estas opciones de transporte público funcionarán de manera más confiable y perfectamente, manteniendo a los viajeros más felices y ayudando a cambiar el tráfico local a alternativas más eficientes en cuanto a carbono.

Al extender el ciclo de vida de los activos existentes, reducir la necesidad de piezas de repuesto y limitar el riesgo de fallas catastróficas, TfL anticipa que obtendrá más de 21 millones de libras esterlinas en ahorros durante los próximos 10 años solo en términos de sus responsabilidades en el metro de Londres. Estos ahorros crecerán a medida que las operaciones no subterráneas de la organización continúen migrando al software Maximo.

"La plataforma Maximo consolidada nos permite compartir nuevas ideas, descubrir nuevas formas de trabajar y nuevas formas de ser eficientes", añade Thomas. "La funcionalidad lista para usar nos da la flexibilidad necesaria para generar nuevas pruebas de concepto y la velocidad para actuar con más rapidez que nunca. Nos permite encontrar esa sinergia perfecta entre nuestros datos empresariales y nuestros datos de rendimiento para producir planes de inversión inteligentes e informados junto con decisiones inteligentes y fundamentadas".

A su vez, estas decisiones contribuyen a mejorar el servicio a los viajeros de todo Londres, al tiempo que se obtienen nuevas eficiencias y se reduce la huella de carbono de la organización. Al mismo tiempo, la estandarización de las operaciones de mantenimiento también ayudará a los técnicos a planificar sus tareas y mantener la seguridad en los trabajos de campo.

"La tecnología alienta y apoya al negocio hacia el cambio", concluye Thomas. "Maximo ofrece tanta funcionalidad que es perfecto para ayudarnos a cambiar la forma en que TfL aborda el mantenimiento, la seguridad, las cadenas de suministro y la adaptación al cambio climático".

Fundada en 2000, TfL (el enlace que reside fuera de ibm.com) es la agencia gubernamental local responsable de administrar las operaciones diarias de la red de transporte público de Londres y las principales carreteras. Actualmente, la organización emplea a aproximadamente 28 000 trabajadores y opera a través de una red de más de 60 subsidiarias, franquiciados y licenciatarios.