런던 지하철 내 초기 통합을 위해 TfL은 두 개의 디바이스, 하나의 애플리케이션 전략에 따라 IBM® Maximo 소프트웨어로 지원 업무를 표준화했습니다. 현장 직원은 이제 Apple iPad와 Apple iPhone을 휴대하고 다니며, 이러한 장치를 통해 Maximo 인프라에 액세스할 수 있습니다. 또한 이러한 도구를 통해 기술자는 작업 지시를 불러오고, 안전 상태를 확인하고, 다음 작업 현장으로 가는 길을 안내받을 수 있습니다.

하지만 통합 작업은 여기서 멈추지 않았습니다.

"우리는 어떤 자산 관리 시스템을 Maximo로 통합할 수 있을지 알아보기 위해 TfL에 있는 다양한 자산 관리 시스템을 모두 살펴보기 시작했습니다."라고 Thomas는 설명합니다. “우리는 연간 약 1억 5천만 파운드에 달하는 막대한 규모의 고속도로 계약 관리부터 시작했습니다. 그런 다음 기술 계약, 신호등, 표지판, CCTV(폐쇄회로 TV) 등에 대한 외부 유지보수 업무로 이동했습니다. 그다음에는 버스 정류장과 쉘터, 즉 길거리 가구로 옮겨갔습니다. 이러한 모든 계약은 Maximo 솔루션을 통해 실행됩니다."

Hawker는 “전체적으로 TfL 전체에 걸쳐 약 50가지 유형의 자산 그룹이 있습니다.”라고 덧붙입니다. "Maximo에 적용하는 작업은 절반 정도 진행 중입니다. 하지만 앞으로 우리가 바라는 것은 모든 사람이 백엔드에서 이를 사용하도록 하는 것입니다.”

현재 TfL은 IBM Maximo 플랫폼을 사용하여 런던 지하철 내 10,000명 이상의 내부 기술자를 위한 일상적인 유지 관리 활동을 관리하고 있습니다. 그리고 지상에서는 이 소프트웨어를 사용하여 외부 서비스 제공업체와의 수많은 계약을 추적, 지원 및 감독할 수 있습니다.

"예방적 고속도로 유지보수를 생각해 보세요."라고 Thomas는 말합니다. “우리 외부 계약자는 이러한 활동을 매월 Maximo에서 계획하게 됩니다. 그러면 우리는 해당 계획을 검토하여 제재를 가합니다. 그리고 작업 주문이 완료되면 완료 보고서가 Maximo를 통해 실행됩니다. 결제는 Maximo를 통해 승인됩니다. 그런 다음 검사관이 Maximo를 사용하여 작업 및 자산 데이터 업데이트를 감사할 수 있습니다. 모든 것이 하나의 플랫폼으로 통합되어 있는 거죠."

프로세스뿐만 아니라 관련 자산 및 성과 데이터에 대한 통일성이 확보되기 시작하면서 TfL은 대응 중심의 관리에서 보다 사전 예방적인 접근 방식으로 전환하고 있으며, 이는 성과와 지속가능성을 모두 향상시키는 데 도움이 될 것입니다.

Thomas는 “Maximo 경험에 있어 아직 성장의 여지가 남아 있습니다.”라고 설명합니다. “앞으로 몇 년 동안 우리는 우리가 내리고자 하는 결정을 내리기 위해 수집하는 데이터의 상태 모니터링 기능과 예측 특성을 탐구할 것입니다. 이것이 바로 실패를 미연에 방지할 수 있도록 비즈니스를 발전시키는 방법입니다. 이것이 바로 순 배출량 제로에 도달하기 위한 우리의 진화 방식입니다."

"데이터는 우리가 결정을 내리기 전에 그 결정이 미칠 영향을 알려줍니다."라고 Hawker는 덧붙입니다. "이러한 지식이 있으면 낭비적이거나 비효율적인 선택을 피할 수 있습니다. 이를 통해 장비의 추가 유지 보수를 계속할 수 있는지 또는 갱신 또는 개선이 필요한지 알 수 있습니다.”

또한 잠재적인 오작동, 고장, 정전이 발생하기 전에 미리 예측하고 해결함으로써 TfL은 기존 장비의 수명을 연장하여 향후 구매의 필요성을 줄일 수 있게 됩니다. 동시에 이러한 대중교통 옵션은 더욱 안정적이고 원활하게 운영되어 통근자들의 만족도를 높이고 지역 교통량을 탄소 효율이 높은 대안으로 전환하는 데 도움이 될 것입니다.

TfL은 기존 자산의 수명 주기를 연장하고, 교체 부품의 필요성을 줄이고, 심각한 고장의 위험을 제한함으로써 런던 지하철에서만 향후 10년 동안 2,100만 파운드 이상의 절감 효과를 얻을 것으로 예상합니다. 이러한 절감 효과는 조직의 표면적 운영이 Maximo 소프트웨어로 계속 전환됨에 따라 더욱 커질 것입니다.

"통합된 Maximo 플랫폼을 통해 새로운 아이디어를 공유하고 새로운 업무 방식과 효율성을 발견할 수 있습니다."라고 Thomas는 덧붙입니다. "즉시 사용 가능한 기능 덕분에 새로운 개념 증명을 생성할 수 있는 유연성과 그 어느 때보다 빠르게 대응할 수 있는 속도를 확보할 수 있게 되었습니다. 이를 통해 우리는 기업 데이터와 성과 데이터 간의 완벽한 시너지 효과를 찾아 현명하고 정보에 입각한 결정과 함께 현명한 투자 계획을 세울 수 있습니다."

이러한 선택은 결과적으로 런던 전역의 여행객을 위한 서비스 개선을 추진하는 동시에 새로운 효율성을 확보하고 조직의 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이 됩니다. 동시에 표준화된 유지 관리 작업은 기술자가 자신의 임무를 계획하고 현장에서 안전을 유지하는 데 도움이 됩니다.

"기술은 비즈니스의 변화를 장려하고 지원합니다."라고 Thomas는 결론을 내립니다. "또한 Maximo는 다양한 기능을 제공하기 때문에 TfL이 유지보수, 안전, 공급망 및 기후 변화 적응에 접근하는 방식을 변화시키는 데 큰 도움이 됩니다."

2000년에 설립된 TfL(ibm.com 외부 링크)은 런던의 대중교통 네트워크와 주요 도로의 일상적인 운영을 담당하는 지방 정부 기관입니다. 현재 약 28,000명의 직원이 근무하고 있으며 60개 이상의 자회사, 프랜차이즈 및 라이선스 업체 네트워크를 통해 운영되고 있습니다.