Lufthansa社は、モバイル・デバイス上で情報がどのように見えるかを想像し、セキュリティー、信頼性、総所有コストに基づいてiPhoneとiPadを対象デバイスとして選択しました。同社はまた、デバイスの寿命が長くなると予想されるため、この選択を行いました。これにより、長期的には運用コストが削減されます。

Tobias Heep氏は、「Appleエコシステムには、管理するデバイスの種類やソフトウェアのバージョンが少なく、私たちにとって特別なメリットがあります。私たちの主な決定は、セキュリティーと総所有コストに基づいていました。iPhoneを従業員に配布することは、ソフト・モチベーションの要因としても機能する可能性があることを認識していました。」と続けます。

Lufthansa社は、このアプリ・プロジェクトを実現するために、航空業界を熟知し、iOSの技術およびユーザー・エクスペリエンス・スキルを提供し、複数の企業ソースからのデータを統合できる設計および実装の専門家チームを提供できるパートナーを探しました。Lufthansa社は、インタラクティブ・エクスペリエンス・スペシャリストであるIBM iX®を選択し、IBM Aviation App Suite内の地上運用アプリケーションの基盤クライアントとなりました。このコラボレーションにより、これまでにManage Gates、Turnaround Manager、Ramp Appという3つの新しいアプリが作成されました。

Manage Gatesは、乗客リスト、乗り継ぎ便、座席情報、ケータリングなどの機上の情報を処理します。Turnaround Managerは、給油、手荷物、貨物、ボーディング・ブリッジ、乗客の搭乗など、機上と地上のデータを統合します。Ramp Appを使用すると、ランプ・エージェントは重要な地上処理データのほか、積載指示、貨物、郵便物、手荷物、特殊積載情報にアクセスできます。

Stephanie Abeler氏は、「各アプリはユーザーの役割に合わせてカスタマイズされていますが、すべて同一のデータを表示するため、当社の業務は完全に統合され、同期されています。」と付け加えています。

ランプ・アップ、スケール・バック

IBM iXは、Appleヒューマン・インターフェース・ガイドラインに基づいて、ユーザー・エクスペリエンスに重点を置いたアプリ設計プロセスを開始しました。このプロセスには、何がスタッフの業務に役立つかを見つけるためのワークショップとスタッフへのインタビューが含まれていました。技術面で納入までの時間を短縮するために、IBM iXはアジャイル開発プロセスを提案し、迅速かつ頻繁なフィードバックに基づいてソリューションを構築するための柔軟で反復的なアプローチを作成しました。

Tobias Heep氏は、「IBM iXとのまさに最初のタッチポイントは、私たちのウォーターフォール手法を完全に覆した設計ワークショップでした。通常、私たちはすべてを細部まで定義する詳細な仕様を作成し、この概要をベンダーに渡し、おそらく6カ月後に、良くも悪くもソフトウェアが到着するといった手順を踏んでいました。」と語っています。

「IBM iXのエクスペリエンスはまったく異なり、はるかに魅力的でした。私たちのスタッフはワークショップ・セッションからとても興奮して戻ってきました。」

「例えば、彼らは白紙の状態から、iOS用のManage Gatesアプリの精度の高い設計をわずか3日で作り上げました。この設計では、フライト・マネージャーの1日の生活や、フライトの定時出発など、私たちが「輝かしい基本」と呼ぶものを確実にするために必要な複雑なインタラクション・データ、サービスのすべてを詳細に説明しています。私たちはエンタープライズ・データの統合とアプリの構築プロセスを通じてこのテンプレートに従った結果、最終的な製品は初期の設計と非常によく似たものになりました。」

設計から納入まで

IBM iXは、設計コンセプトを採用し、アジャイル開発プロセスにグローバル・チームを導入し、Manage Gatesアプリが機能するiOSプロトタイプとしてわずか数週間で登場しました。IBMは、カリフォルニア州クパチーノと、カナダのトロントにあるIBM Travel & Transportation Industry StudioのIBM iXチームでの開発セッションを手配しました。

不思議なことに、このような迅速な実行により、新たな課題が表面化しました。たとえば、アプリを推進するために、アジャイル・チームはLufthansa社のコア・システムからの新しいデータ・フィードを急遽要求したため、新たな課題が生じました。

Tobias Heep氏は、「大きな課題は、バックエンドの開発がフロントエンドの開発と歩調を合わせられるようにすることでした。。数週間ごとに継続的な改良と設計の反復を行うことで、新しいデータ・フィード要件を作成しました。」と語っています。IBM iXチームが前進する一方、社内ではデータをどこから入手してストリーミングできるかを模索していました。場合によっては、技術的なギャップが大きすぎて短期間で埋めることができないことが判明したため、設計を修正し、後の段階で追加機能を提供することになりました。」と語っています。

アプリは、iOSアプリをサポートするための統合、開発、および管理サービスを提供するIBM Mobile Solutionsによってサポートされています。IBM Mobile Solutionsは、企業の運営に不可欠なアプリのポートフォリオ管理、テスト・サービス、配布およびセキュリティー・サービスを可能にします。IBMは、オフサイトのコードと開発によってサポートされるオンサイトのビジネス専門家とアナリストによるグローバル納入モデルを展開しました。このアプローチにより、Lufthansa社はプロジェクトの需要に応じてリソースを縮小したり、追加のリソースを要求したりできるようになり、非常に効率的かつ柔軟な作業方法で納入ポイントを達成できるようになりました。

Tobias Heep氏は、「IBM iXは、特に納入速度が重要な段階で、柔軟にスケールアップおよびスケールダウンできました。Manage Gatesアプリ・プロジェクトが正常に完了したため、Turnaround Managerプロジェクトがまだ進行中である間に、Ramp Appの開発を開始しました。IBMは、両方のプロジェクトを並行して実行するために、ローカルおよびグローバルのチームとリソースを非常にうまく拡張しました。」とコメントしています。

「プロジェクト全体を通じて、チーム・メンバーの一部が地理的に離れていたにもかかわらず、私たちは事実上1つのチームとして協力し、責任を共有し、成功への取り組みを行いました。カナダのトロントにあるIBM Travel& Transportation Industry StudioとインドのベンガルールにあるDevelopment Garageでセッションが行われ、コラボレーションは非常に効果的でした。IBMとLufthansa社の統合されたチームによって、高品質のiOSアプリが納期通りに納入されました。」

Stephanie Abeler氏は、「継続的なデジタル化プロジェクトにはビジネス・ユーザーとIT部門間の緊密なコラボレーションが不可欠であり、Lufthansa社とIBMは優れた関係を築きました。」と述べています。

Manage Gatesはフライト・マネージャーの日常生活を一変させました。フライト・マネージャーは、紙のメモを使用したり、情報を見つけるためにオフィスに急いだり、電話で何時間も費やしたりするのではなく、完全な双方向性を備え、複数のソースからのリアルタイム情報を統合した単一のiOSアプリを利用できるようになりました。

iPhoneの直感的なManage Gatesアプリを使用すると、フライト・マネージャーはより多くのフライトを安全かつ効率的に出発させ、潜在的な遅延を回避するために早期に断固たる措置を講じることができます。

例えば、フライト・マネージャーは、次にオフィスを訪れるまで待つのではなく、どの帰航便が乗り継ぎ客を運んでくるかを確認し、到着便のためにフライトを保留するかどうかを即座に判断できるため、時間の節約、ミスの削減、遅延の回避が可能になります。

Turnaround Managerアプリにより、プロセス内のさまざまな役割が連携する方法が変わりました。このアプリによって、パイロット、ランプ。エージェント、フライト・マネージャーに配布され、プロセス内の関連機能が常に最新の状態に保たれ、アプリを通じて重要な情報の最新情報を簡単に交換できるようになります。

同様に、Ramp Appは強力なツールをランプ・スタッフに提供し、貨物と手荷物の積載に関する詳細データへの直接アクセスを提供し、これまでさまざまなシステム全体に分散していた情報を統合します。Ramp Appは、ランプ上の航空機の翼の下など、必要なときに必要な場所で正確にデータにアクセスできるため、航空機のターンアラウンド・プロセスが大幅にスムーズになります。

Tobias Heepは、「私たちはiPhoneとiPadを使用して、重要なデータを安全かつ信頼性の高い方法でフライト・マネージャーがすぐ確認できるようにしています。IBM iXは優れた設計ガイダンスを提供し、これを可能にする重要なエンタープライズ・データ統合を実現しました。」と説明しています。

既成概念にとらわれない独創的発想

Lufthansa社とIBMは現在、iOSの高度な機能とAIなどのクラウド対応サービスとの統合を活用して、この新しいアプリ基盤に構築された新しいサービスを提供することを検討しています。

Tobias Heep氏はその可能性について、「たとえば、客室のロッカーに入らない乗客の機内持ち込み手荷物は、ラベルを付け直して航空機の貨物室に持ち込まなければならず、これが遅延の恒常的な原因となっています。iPhoneのカメラを使えば、手荷物の正確な寸法を把握でき、サイズ超過の荷物は機内で遅延や不満の原因となる前に割り当て直すことができます。」と説明しています。

「同様に、動物の輸送にも厳格な規則が設けられており、たとえば旅行用のケージは種や品種に応じて特定のサイズでなければなりません。ゲート・チームのメンバー全員がすべての動物を認識し、必要なクレートを把握していることを期待するのは無茶ですし、マニュアルに目を通すのは貴重な時間を消費し、列に並んで待っている乗客をイライラさせる可能性があります。」

「私たちは、品種を認識し、適切なクレートのサイズを即座に指定するIBM Watson®を搭載したAIにアプリを接続することを検討しています。これにより、膨大な時間を節約できる可能性があります。さらに、アプリはバックグラウンドでフライト・プランを更新できます。」

「同じアプリとAIは、非常に多くの分野で拡張することができます。たとえば、ラベルが剥がされたなどの理由で手荷物の0.1パーセントでも紛失すると、個数にすると数千個にもなります。AIは、アプリとiPhoneのカメラを使用して、ブランド、メーカー、色、サイズ（ハード・シェルでもソフト・シェルでも）を認識し、乗客が検査できる手荷物追跡システムに詳細を自動的に送信します。これは、忘れられた荷物をその所有者と再会するのに役立ち、フライト体験を大幅に向上させるでしょう。」

Tobias Heep氏は、「フライト・マネージャーからもこのアプリは大好評です。リストを持ち歩き、1日8時間電話をかけ続け、データを検索するためにターミナルのどこかにあるPCを探しに走るというこれまでのライフスタイルが一変しました。IBM iXと提携して作成されたiOSアプリは、乗客やLufthansa社のスタッフなど、あらゆる人のフライト体験を大幅に向上させます。」と締めくくっています。