あらゆる航空会社や空港運営会社と同様、GES.A.P.も持続可能な運営と二酸化炭素排出量の削減に取り組んでいます。メンテナンス・プロセスや資産ライフサイクル管理で少しでも効率が向上すれば、インフラストラクチャーのパフォーマンスを最大化して、全体的な持続可能性の向上につなげることができます。

それだけでなく、パレルモ空港はメイン・ターミナルを拡張しており、駐車場、食事、ショッピングといった新しい旅客サービスもそれに含まれています。

「私たちは、運用基準を強化し、サステナビリティー・パフォーマンスを改善して、コンプライアンスおよび安全性の目標を達成すべく常に努力しています」と語るのは、GES.A.P.の安全管理者、Salvatore Libertino氏です。「書類ベースのプロセスでは適切なレベルの詳細をつかめず、私たちが遂行する機能をチューニングするうえで有効なインサイトも提供できないことは認識していました」

例えば、空港のチームの多くはそれぞれ独自の管理システムを実行していました。あるチームなどは、タイプされたレポートや手書きのレポートに頼っていたほどです。監査およびコンプライアンスの要件を満たすために有意なデータを抽出するには時間がかかりすぎ、手動で作成したスプレッドシートのレポートには転記エラーが含まれることも珍しくありませんでした。ソース・データが変更された場合には、影響を受けるレポートすべてが更新されていることを必ずしも確認できるとは限らず、チームにとってはやり直しが発生して、多大な時間とリソースが浪費される可能性もありました。

「もうひとつの課題は、長年をかけて確立されてきたプロセスを変更することに対する抵抗でした」と、GES.A.P.のICTオペレーション担当Vito Vitale氏は述べています。「人が変化を忌避するのは当然ですが、今こそ空港は前に進まなければなりません。デジタル管理を導入することで、生産性に対する影響を最大化する方向にスタッフを誘導できさえすれば、効率、コスト、持続可能性の目標を達成できました」

GES.A.P.は、施設管理と関連業務プロセスの自動化テクノロジーを専門とするIBMビジネス・パートナー、ELMI社と提携しました。GES.A.P.は、オープンソース・ソフトウェアを手始めとして、考えうる解決策を模索しました。

「オープンソース・ソフトウェアを開発しサポートする、あるいは十分にカスタマイズするだけの十分なリソースはないとすぐに結論が出ました」とVitale氏は話しています。「マーケティングを調査したところ、ツアーのニーズを満たす最適なソリューションとしてすぐIBM Maximoに注目しました。そこで、ELMI社との協力を開始したわけです」

GES.A.P.とELMI社は、 IBM^® Maximo Asset Managementを複数の部門に順番にデプロイしていく段階的な実装計画を策定します。チームは最終的に、IBM Maximoを使用してすべての空港業務をすべて管理し、資産、インフラストラクチャー、安全性、持続可能性などに関して単一に統合されたデジタル情報リソースを実現することを目指しています。

「例えば、安全管理チームは定期的な監査を実施します。監査結果は、他の部門がコンプライアンス上の理由から状況を確認するときに役立つことがあります」とLibertino氏は説明します。「コースへの出席状況、資格、運転免許証などの適切な情報を自動的に共有したいと考えています。そうすれば、重複が減って、リソースの柔軟性が向上します」

資産とインフラストラクチャーの状態データは既にIBM Maximoに移行されて保存されつつあり、スプレッドシートや紙の文書から移行し始めています。以前は、フライト移動チームの同僚が設備のメンテナンス上の問題に気づくと、物理的な文書をインフラストラクチャー・チームに送っていました。IBM Maximoでは、初期のログから最終的な解決までの完全なレポート監査証跡によって、欠陥が集中的に記録されます。

「スイッチのような単純な機器が壊れ、修理された場合、IBM Maximoを使用すればリアルタイムでステータスがわかり、在庫交換を発動できるため、この次に備えができていないという事態はなくなります」と、Libertino氏はコメントしています。「Maximoで生成されるレポートを利用すると、倉庫の在庫からサービスの応答時間に至るまでのステータスを明確に把握できるので、効率の改善とサービス品質の向上に役立ちます」