Terkadang, langkah pertama dalam sebuah perjalanan adalah langkah yang paling penting.
Riyadh Airports Company (RAC) akan mengubah Bandara Internasional King Khalid (KKIA) Riyadh menjadi gerbang menuju Arab Saudi yang dilengkapi dengan Internet of Things (IoT). Inisiatif Visi 2030 Kerajaan menjalin kekuatan bangsanya ke dalam rencana berani untuk masyarakat yang dinamis, ekonomi yang berkembang, dan negara yang ambisius. Hal ini termasuk privatisasi aset-aset yang sebelumnya dimiliki oleh negara seperti bandara; RAC sekarang mengelola operasi dan pemeliharaan KKIA.
Langkah pertama dalam transformasi ini: menangani operasi sisi udara dan sisi darat sehari-hari-termasuk sistem pemeliharaan kompleks yang memastikan aset penting seperti peralatan keamanan, eskalator, dan AC bekerja dengan lancar. Personel operasi pemeliharaan KKIA melacak lebih dari 50.000 aset individu dengan beberapa sistem pemeliharaan dan inventaris yang terpisah-pisah. Dan alur kerja yang ada dimulai pada tahun 1980.
Lebih dari selusin kontraktor bekerja di KKIA, dan proses manual bandara menyebabkan tantangan komunikasi yang mahal dan membuat frustrasi. "Seseorang akan menyampaikan masalah melalui email, dan orang yang mengelola shift tidak akan melihatnya," ujar Muhammad Al-Qurashi, Manajer Pusat Pemeliharaan dan Operasi dan Manajer Produk Sistem di RAC. "Banyak email yang dikirim terkait satu masalah, dan masalah tersebut tetap tidak terselesaikan."
Memprioritaskan perintah kerja juga sama bermasalahnya. Individu — yang memiliki berbagai tingkat pengetahuan dan keahlian — terkadang membuat keputusan yang keliru tentang perintah kerja mana yang paling mendesak.
Digitalisasi
80% dokumen pemeliharaan dihilangkan
Dasbor Real-time
Wawasan melalui dasbor waktu nyata di seluruh kontraktor meningkat 50% dengan menggunakan IBM® Maximo® dan IBM Cognos® Analytics.
Proses orientasi untuk kontraktor baru memakan waktu lama, yakni memakan waktu 10 hari dari awal hingga akhir karena prosesnya memerlukan banyak panggilan telepon dan pertemuan langsung. Mungkin yang paling penting, tidak ada pandangan 10.000 kaki tentang gambaran manajemen aset yang besar di bandara, sehingga perencanaan untuk masa depan menjadi sulit.
Sudah waktunya untuk mengubah pemeliharaan aset dari biaya menjadi investasi. Sudah waktunya untuk platform yang kuat yang dapat memberikan lebih banyak efisiensi, kontrol penuh, visibilitas waktu nyata, dan rencana yang solid untuk bandara pintar di masa depan.
Setelah melakukan penelitian mendalam, tim RAC memilih solusi Maximo sebagai fondasi untuk operasi pemeliharaan bandara yang dimodernisasi. RAC menemukan bahwa Maximo dapat memungkinkan pengawasan penuh dan memaksimalkan kinerja aset. Mitra Bisnis IBM eSolutions siap membimbing RAC melalui implementasi dan pelatihan.
Pertama, RAC mengumpulkan dan memvalidasi data sistem melalui semua pemangku kepentingan jika memungkinkan di setiap aset di KKIA, mulai dari unit pendingin udara hingga eskalator. Perusahaan kemudian mengganti beberapa sistem lama yang sudah ketinggalan zaman dengan solusi Maximo dan Cognos Analytics; memperkenalkan aplikasi seluler untuk menggantikan email terkait pemeliharaan; dan membuat perjanjian tingkat layanan (SLA) dengan semua kontraktor.
Setelah mengkonfigurasi sistem baru, tim melatih lebih dari 400 pengguna hanya dalam tiga minggu. Selain itu, tim RAC dan eSolutions yang berdedikasi menyelesaikan seluruh proyek dua bulan lebih cepat dari yang mereka perkirakan. Alih-alih sembilan bulan, implementasinya hanya memakan waktu tujuh bulan.
Tujuh bulan tersebut bukannya tanpa tantangan. Perubahan bisa jadi sulit, dan para pekerja pemeliharaan khawatir bahwa mereka akan digantikan oleh sistem yang baru, atau bahwa Maximo akan digunakan untuk mengevaluasi kinerja mereka.
Namun menurut Rami Karaki, Manajer Proyek di eSolutions, resistensi terhadap perubahan tidak dapat dihindari dalam proyek apa pun. Namun, penolakan tersebut berubah menjadi dukungan setelah karyawan diperkenalkan dengan manfaat dan fitur-fitur Maximo dan bagaimana Maximo dapat mempermudah pekerjaan mereka.
Dia menjelaskan lebih lanjut: "RAC ingin mengotomatiskan analisis biaya siklus hidup dan memungkinkan manajemen pemeliharaan untuk menentukan dengan mudah aset mana yang perlu diganti dan aset mana yang memerlukan perhatian lebih saat memeliharanya. RAC mencapai hal ini dengan melacak pada tingkat pesanan kerja biaya tenaga kerja dan material untuk setiap aset."
Pelatihan, yang terbukti menjadi usaha yang kompleks, membutuhkan instruksi berbasis peran. Peserta pelatihan harus memahami dengan jelas tanggung jawab spesifik mereka. Namun, ini menjadi kesempatan untuk mengajarkan mereka praktik terbaik industri.
Peluang lain yang tidak terduga adalah dalam hal waktu secara keseluruhan; karena perlambatan perjalanan terkait COVID-19, lebih banyak sumber daya yang tersedia dan digunakan untuk proyek ini. Hasilnya, tim dapat menyelesaikan penyempurnaan sistem seperti menambahkan dasbor dan membuat laporan baru.
Angka-angka tersebut hanya menceritakan satu bagian dari cerita. Terdapat peningkatan sebesar 50% dalam hal wawasan melalui dasbor waktu nyata di seluruh kontraktor yang menggunakan Maximo dan Cognos Analytics. Proses penerimaan kontraktor yang dulunya memakan waktu 10 hari kini hanya memakan waktu dua atau tiga hari karena persetujuan dapat dikeluarkan dari perangkat seluler. Sistem ini telah menghilangkan lebih dari 80% dokumen pemeliharaan. Dan produktivitas inspektur sendiri telah meningkat setidaknya 40%.
Karena sistem—dan bukan individu—memprioritaskan masalah pemeliharaan berdasarkan kriteria yang telah ditentukan, kesalahan lebih sedikit. Dengan rencana pemeliharaan preventif sistematis yang tersedia, informasi yang dikumpulkan dari Maximo membantu RAC menghindari downtime yang tidak direncanakan dengan melakukan pemeliharaan yang tepat pada waktu yang tepat sebelum kerusakan peralatan, yang, menurut Al-Qurashi, akan menghemat biaya dan upaya. "Untuk organisasi dengan aset yang intensif seperti RAC, membuat rencana pemeliharaan preventif yang sehat dan solid dalam sistem EAM sangat penting untuk melacak dan menganalisis riwayat dan kondisi aset, yang akan membantu manajemen dalam mengambil keputusan. Target kami sekarang adalah bekerja pada seluruh ekosistem untuk membangun program pemeliharaan prediktif," katanya.
Di masa depan, RAC mengantisipasi peluang untuk memperluas solusi Maximo ke area lain seperti rantai pasokan, keamanan, teknik, proyek, dan lainnya. Namun untuk saat ini, tim RAC menikmati dipandang oleh operator bandara Saudi lainnya sebagai pemimpin dalam menciptakan bandara pintar di masa depan. Dan mereka sangat senang karena mereka berkontribusi untuk mencapai tujuan Visi 2030 Saudi.
RAC (tautan berada di luar ibm.com) mengelola dan mengoperasikan Bandara Internasional King Khalid (KKIA) sebagai bagian dari program privatisasi penerbangan Arab Saudi. Saat ini, perusahaan sedang meningkatkan infrastruktur KKIA sekaligus memperluas layanan dan fasilitas bandara, termasuk Terminal 6, yang dapat menjadi terminal terbesar di Timur Tengah.
Tim RAC:
- Hamad Al-Rasheed - Manajer Umum Divisi Pemeliharaan, Riyadh Airports Company
- Mohammed Al-Qurashi - Manajer Pusat Operasi Pemeliharaandan dan Manajer Produk Sistem, Riyadh Airports Company
- Sultan Al-Nakouzi - Konsultan Manajemen Aset Perusahaan dan Manajer Proyek, Konsultan FM Morganti KSA-Riyadh Airports Company
Mitra Bisnis IBM eSolutions (tautan berada di luar ibm.com) didirikan pada tahun 1996 dan memiliki operasi yang menjangkau wilayah Timur Tengah. Perusahaan ini merupakan penyedia terkemuka solusi manajemen aset dan layanan strategis yang hemat biaya dan dianggap sebagai salah satu perusahaan manajemen aset terbaik di Uni Emirat Arab dan Kerajaan Arab Saudi.
Tim eSolutions:
- Rami Karaki-Konsultan Utamadan Manajer Proyek, Mitra Bisnis IBM eSolutions
Hukum
© Hak Cipta IBM Corporation 2021. IBM Corporation, IBM Watson IoT, New Orchard Road, Armonk, NY 10504
Diproduksi di Amerika Serikat, Maret 2021.
IBM, logo IBM, ibm.com, Cognos, dan Maximo adalah merek dagang dari International Business Machines Corp, yang terdaftar di banyak yurisdiksi di seluruh dunia. Nama produk dan layanan lain mungkin merupakan merek dagang dari IBM atau perusahaan lain. Daftar merek dagang IBM saat ini tersedia di web di “Informasi hak cipta dan merek dagang” pada ibm.com/legal/copyright-trademark.
Dokumen ini adalah yang terbaru pada tanggal awal publikasi dan dapat diubah oleh IBM kapan saja. Tidak semua penawaran tersedia di setiap negara tempat IBM beroperasi.
Data kinerja dan contoh klien yang dikutip disajikan hanya untuk tujuan ilustrasi. Hasil kinerja aktual dapat bervariasi, tergantung pada konfigurasi dan kondisi pengoperasian tertentu. INFORMASI DALAM DOKUMEN INI DISEDIAKAN "SEBAGAIMANA ADANYA" TANPA JAMINAN APA PUN, BAIK TERSURAT MAUPUN TERSIRAT, TERMASUK TANPA JAMINAN UNTUK DAPAT DIPERJUALBELIKAN, KESESUAIAN UNTUK TUJUAN TERTENTU, DAN JAMINAN ATAU KETENTUAN APA PUN YANG TIDAK MELANGGAR. Produk IBM dijamin sesuai dengan syarat dan ketentuan perjanjian yang mengatur penyediaan produk tersebut.