"Transformasi digital industri otomotif merupakan pilar penting bagi perekonomian nasional Tiongkok," jelas Weipeng Jin, Manager of Internet Application Development, Management Services Department, dan Head of Chengdu R&D Center di FAW-Volkswagen. "Di FAW-Volkswagen, kami meletakkan fondasi yang kuat untuk menjadi inovator terdepan di negara ini dalam produksi kendaraan listrik dan bisnis otomotif digital. Sambil membuat mobil hebat, kami juga bertujuan untuk berkontribusi besar pada strategi ekonomi digital nasional.”

FAW-Volkswagen adalah produsen mobil pertama di Tiongkok yang dibangun untuk memenuhi skala pasar Tiongkok. Di delapan pabrik di lima kota, mereka memproduksi model Volkswagen dan Audi, serta lini kendaraan terpisah yang dinamai merek Jetta dari VW.

Jadi, seiring dengan meroketnya permintaan mobil listrik, tantangan bagi FAW-Volkswagen bukanlah tentang skala produksi.

Ini tentang pengembangan perangkat lunak.

Mobil kelas atas saat ini dilengkapi dengan lebih dari 100 juta baris kode. Sebagai perbandingan, Boeing 787 Dreamliner berisi sekitar 14 juta baris kode. Large Hadron Collider, akselerator partikel terbesar di dunia, berisi 50 juta baris. Dan seiring berkembangnya teknologi kendaraan — menawarkan lebih banyak opsi kontrol dan media, lebih banyak fungsionalitas melalui perangkat seluler, dan bahkan kemampuan mengemudi sendiri dan konektivitas IoV — jumlah perangkat lunak akan terus tumbuh secara eksponensial.

FAW-Volkswagen ingin menciptakan integrasi tanpa batas antara perangkat lunak dan ekosistem layanan eksternal yang dikonsumsi oleh pengemudi-seperti media streaming, parkir, pengisian daya, dan layanan navigasi-dan mempertahankan kelancaran bahkan ketika perangkat lunak di setiap elemen terus berkembang dengan cepat.

Namun, untuk mewujudkannya, perusahaan perlu memperluas kemampuan pengembangannya. "Ada perbedaan besar antara perangkat lunak dan elektronik tradisional dalam hal metode penelitian dan pengembangan. Pengembangan perangkat lunak berfokus pada iterasi dan praktik yang gesit, yang menimbulkan tantangan besar bagi organisasi R&D pabrik mobil tradisional," jelas Jin. FAW-Volkswagen bertujuan untuk mengubah paradigma R&D untuk fokus pada pengembangan dan integrasi cloud-native.

Untuk membangun keterampilan internal yang diperlukan untuk mencapai tujuannya, FAW-Volkswagen berpaling kepada mitra tepercaya yang telah bekerja sama selama lebih dari 20 tahun: IBM Consulting. Tim IBM membantu FAW-Volkswagen mentransformasi tidak hanya keahlian tim pengembangan klien, tetapi juga sifat tim di dalam perusahaan.

Ini bukan sekadar lokakarya pelatihan. IBM Consulting menggunakan IBM Garage Methodology—praktik-praktik yang telah terbukti memandu perusahaan dalam merancang, membangun, dan menskalakan solusi untuk transformasi menyeluruh—untuk membantu FAW-Volkswagen R&D Center di Chengdu, Tiongkok, menciptakan dan melatih lebih dari 150 orang tim inovasi digital dalam hal Design Thinking dan operasi yang tangkas, termasuk praktik DevOps, untuk mendukung transformasi organisasi tersebut menjadi perusahaan yang lebih berfokus pada pelanggan. Proses ini menghasilkan ide-ide inovatif dan melengkapi FAW-Volkswagen dengan praktik, teknologi, dan keahlian untuk dengan cepat mengubah ide-ide tersebut menjadi nilai bisnis.

Sebagai contoh, tim mengidentifikasi kekurangan yang terkait dengan tiga platform jaringan yang berbeda untuk tiga merek mobil utama FAW-Volkswagen. Kurangnya skalabilitas dan stabilitas di seluruh platform menghambat inovasi dan pelaksanaan proyek-proyek baru. "Berdasarkan penemuan ini," kata Jin, "kami memprakarsai integrasi ketiga merek tersebut dan membangun platform Internet of Vehicles yang canggih, stabil, dan dapat dikembangkan untuk menyelesaikan dilema saat ini dan mempromosikan inovasi berkelanjutan yang dapat diterapkan dengan lebih mudah di seluruh merek."

Di sisi teknologi, FAW-Volkswagen mengimplementasikan IBM Cloud Pak for Integration, yang menyediakan pola integrasi yang selaras dengan kebutuhan perusahaan. FAW-Volkswagen menggunakan komponen IBM Cloud Pak for Integration, serta platform kontainer Red Hat OpenShift IBM Cloud Pak, untuk mengembangkan integrasi berbasis API dalam kontainer di dua kasus penggunaan: integrasi ekosistem dan integrasi back-end.

Integrasi ekosistem ini menghadirkan ekosistem layanan digital yang beragam ke dalam kendaraan dan juga perangkat seluler pelanggan. Hal ini mencakup integrasi dengan mitra dalam media streaming, layanan parkir, dan khususnya layanan pengisian daya kendaraan listrik. Ada beberapa operator jaringan pengisian daya di Tiongkok, beberapa yang mendukung arus bolak-balik (AC), yang lain mendukung arus searah (DC), dengan berbagai kecepatan pengisian yang tersedia. FAW-Volkswagen menggunakan gateway API IBM Cloud Pak untuk menengahi integrasi dan mempercepat onboarding operator pengisian daya. Dan pengemudi mendapatkan pengalaman yang efisien: mereka melihat semua opsi pengisian daya yang tersedia, difilter sesuai kebutuhan kendaraan mereka, dalam satu aplikasi FAW-Volkswagen.

Integrasi back-end menghubungkan sistem pencatatan perusahaan ke perangkat lunak yang selalu berkembang dari semua model kendaraan FAW-Volkswagen. Hal ini termasuk menyinkronkan pengembangan produk dan proses manufaktur dengan pengembangan perangkat lunak front-end yang gesit. Bagi pelanggan, ini berarti pengalaman yang lebih nyaman dan mulus. Sebagai contoh, pemilik mobil dapat melakukan pemesanan perawatan ke dealer dari head unit mobil atau dari aplikasi seluler, atau melacak kemajuan produksi mobil yang baru saja dipesan. Dalam setiap kasus, komponen manajemen API IBM Cloud Pak bertukar informasi melalui API antara antarmuka pelanggan dan sistem back-end seperti sistem manajemen dealer dan sistem eksekusi manufaktur.

"Kami menggunakan kemampuan manajemen API di Cloud Pak for Integration untuk mengurangi waktu orientasi bagi mitra ekosistem dari hitungan bulan menjadi hitungan minggu," ujar Jin. "Untuk integrasi back-end, kami menggunakan API untuk menyederhanakan akses ke aplikasi yang rumit, mengurangi waktu pengembangan solusi yang menggunakan sistem ini hingga 50%."

"Kami telah menciptakan pengalaman pelanggan yang menarik di semua titik kontak yang didukung oleh teknologi dan data digital," kata Jin.

Dan pelanggan telah memperhatikannya. Lebih dari tiga juta pengguna baru telah mendaftar untuk aplikasi seluler merek VW dan Jetta milik FAW-Volkswagen sejak transformasi pengembangan dan integrasi perusahaan.

Mulai dari memesan mobil hingga mengendarainya, FAW-Volkswagen telah meningkatkan pengalaman.

Perusahaan ini menjadi perusahaan kendaraan patungan arus utama pertama yang memungkinkan pemesanan kendaraan khusus secara online. Lebih dari sekadar fitur baru yang nyaman, "Proyek Order to Delivery memprakarsai perubahan besar dalam perencanaan produksi kami," jelas Jin. "Kami telah beralih dari model yang berorientasi pada inventaris ke model yang berorientasi pada pelanggan. Kami dapat memahami preferensi dan kebutuhan pengguna, dengan cepat mengubahnya menjadi produk dan secara fleksibel menyesuaikan produksi untuk memenuhi harapan."

Sebagai contoh dari inovasinya dalam pengalaman berkendara, FAW-Volkswagen memenangkan 2021 Red Dot Brand and Communication Design Award (tautan berada di luar ibm.com) untuk desain Smart Cockpit Human-Machine Interface (HMI).

Perusahaan ini mendapatkan penghargaan tambahan karena telah mengubah sifat tim pengembangannya dari departemen perangkat lunak yang berfokus pada pabrik menjadi kelompok inovator yang gesit. Tim R&D Chengdu menjadi tim pertama dalam FAW-Volkswagen yang mendapatkan kemampuan R&D independen dan memenangkan penghargaan IDC untuk "Best in Future of Digital Innovation" untuk proyek pengembangan kapasitas digital jaringan cerdas, yang mencakup pembentukan platform middleware ekosistem cerdas. Weipeng Jin juga diakui sebagai "Rising Star of the Year" dalam IDC China Future Enterprise Awards 2021.

FAW-Volkswagen telah mengubah arti perusahaan bagi pelanggannya. Tidak lagi hanya produsen mobil, itu juga inovator dari pengalaman berkendara modern. “Bergerak maju,” kata Jin, “pengalaman pelanggan akan terus menjadi prinsip panduan kami. Dengan menggunakan pengembangan dan integrasi yang gesit, kami akan terus menciptakan layanan bisnis dan perjalanan yang sangat baik dan mengoptimalkan pengalaman berkendara dan berkendara pelanggan.”

Didirikan pada tahun 1991 dan dikelola bersama oleh First Automotive Group Corporation, Volkswagen AG, Audi AG dan Volkswagen (China) Investment Co, Ltd, FAW-Volkswagen beroperasi di Tiongkok dan memproduksi mobil Volkswagen dan Audi serta lini kendaraan terpisah yang dinamai merek Jetta dari Volkswagen. Perusahaan ini mempekerjakan lebih dari 40.000 orang dan memproduksi lebih dari dua juta kendaraan pada tahun 2020.