Les réglementations européennes en matière de protection des données et les problèmes de latence du réseau peuvent freiner les performances des véhicules connectés. Pour aider les constructeurs automobiles à obtenir des informations en temps réel provenant de l’Internet des objets (IdO), Travelping utilise les produits d’infrastructure IBM Cloud et son propre déploiement Kubernetes pour créer une solution cloud native qui achemine les données vers les véhicules.
Les voitures connectées rencontrent souvent des problèmes de latence qui peuvent affecter la transmission des informations liées à la sécurité. Travelping GmbH avait besoin de développer une plateforme d’infrastructure informatique capable de relever les défis liés aux réglementations transfrontalières de gestion des données pour rendre le réseau IdO plus efficace.
Travelping savait qu’il devait rapprocher le réseau des appareils connectés. Avec l’aide d’IBM Cloud, il a utilisé un cluster Kubernetes auto-développé pour créer une solution évolutive et cloud native de passerelle de paquets qui transmet les données aux véhicules.
Tout le monde peut profiter de fonctionnalités futuristes dans son véhicule. Les voitures connectées tirent parti de la technologie IdO pour permettre aux conducteurs de déterminer le temps qu’un voyage prendra et les problèmes à éviter tout en diffusant un film pour les enfants sur la banquette arrière. La possibilité de connecter les appareils présents dans les véhicules à d’autres appareils et réseaux permet de générer des informations comme l’état, la position et la vitesse de l’automobile. Ces informations ont la capacité d’améliorer la sécurité des passagers et d’optimiser l’entretien des véhicules, entre autres avantages.
Mais dans l’UE, il existe un obstacle : le Règlement général sur la protection des données (RGPD). Promulgué en mai 2018, le RGPD a été conçu pour protéger les données et la confidentialité des citoyens de l’UE et de ceux de l’Espace économique européen (EEE). En substance, le RGPD n’autorise pas l’exportation de données personnelles en dehors de l’UE et de l’EEE. Lorsque vous possédez une voiture connectée mais que vos données ne sont pas autorisées à quitter la région, la possibilité d’obtenir des informations interactives s’évanouit. Les solutions réseau traditionnelles ne sont pas idéales, car c’est là que le problème de latence entre en jeu.
Supposons que le constructeur automobile ABC Autos demande au fournisseur de télécommunications XYZ Mobile de fournir une connectivité à sa nouvelle gamme de voitures équipées IdO. Dans un déploiement classique, les données seraient reliées à un réseau hébergé dans un centre de données local. Si la voiture roule dans un pays hors de l’UE, les données ne peuvent pas la suivre. Et lorsque la voiture se trouve dans l’UE, les données circulent partout entre le réseau domestique et l’endroit où se trouve le véhicule.
Pour éviter les collisions, les voitures connectées doivent communiquer entre elles en temps réel. Travelping avait besoin de développer une plateforme d’infrastructure informatique capable de relever les défis de la gestion des données d’un côté à l’autre des frontières. Autre contrainte : les données devaient rester dans un environnement parfaitement sécurisé.
Avec des années d’expertise dans le secteur des télécommunications, Travelping savait qu’il devait rapprocher le réseau des appareils connectés. Il savait également que l’environnement devait être hautement disponible. « Tout tourne autour du five nines [soit 99,999 % de disponibilité du service] », explique Holger Winkelmann, fondateur et PDG de Travelping. « Mais l’exécution de processus avec le five nines est très coûteux et très compliqué. »
Travelping a donc choisi un autre chemin, qui l’a ramené à l’essentiel : des serveurs bare metal avec une application conteneurisée basée sur une plateforme Kubernetes. Le client a choisi des produits d’infrastructure IBM Cloud et des outils Kubernetes pour créer des workloads cloud natives. Ces workloads conteneurisées peuvent être acheminées rapidement vers les constructeurs automobiles pour aider à réaliser un diagnostic ou à effectuer des opérations de maintenance à distance et en temps réel.
Pour certains, Kubernetes est le nouveau Linux ou une nouvelle API. Le système utilise un logiciel open source pour permettre le déploiement d’applications en tant que services à couplage lâche en empaquetant les composants individuels dans leurs propres conteneurs. Ce processus de programmation modulaire qui consiste à décomposer une application en plusieurs services plus petits facilite le développement, le test et le déploiement de l’application. Il permet également la livraison en continu de services évolutifs.
« C’est la raison pour laquelle nous nous sommes tournés vers Kubernetes et le déploiement de conteneurs », explique M. Winkelmann. « Parce qu’il est possible d’exécuter des services plutôt simples, peut-être même sans état, dans un environnement four nines, soit une disponibilité de service de 99,99 % (garantie par l’accord de niveau de service d’IBM). Ensuite, nous sommes passés à un environnement five nines, que vous pouvez obtenir en grande partie gratuitement. »
La solution aide les clients de Travelping à effectuer des déploiements à différents emplacements et dans différents environnements. S’ils effectuent des déploiements sur le réseau, ils « touchent le cœur de l’infrastructure du fournisseur », déclare M. Winkelmann. « En général, l’opérateur stipule que les déploiements doivent se conformer à la typologie du réseau. Et cela n’est pas sans raison. Les déploiements doivent se faire en territoire autorisé. »
Mais avec Kubernetes, il y a une API commune. « Elle fonctionne sur le cloud privé et en déploiement privé, mais également dans les clouds publics », ajoute M. Winkelmann. « Vous pouvez passer d’un ordinateur portable de développeur à des déploiements en cloud privé, à des déploiements en périphérie ou à votre Raspberry Pi sur un lampadaire, car l’API est toujours agnostique. Tous vos déploiements se font exactement de la même manière, encore et encore, et cela n’est possible qu’avec Kubernetes. »
Travelping utilise IBM Cloud car, outre son aide dans la gestion de la conformité des données, il permet également au client d’exploiter son service réseau. « Sur le terrain, on trouve de nombreux clouds que nous désignons par le qualificatif “nord-sud”. Ils sont conçus pour l’arrêt du trafic web (traitement des requêtes et des réponses à la périphérie de l’infrastructure cloud) , explique M. Winkelmann. « Ce que nous faisons est totalement différent. Nous acheminons les charges utiles et le trafic de nos utilisateurs mobiles. IBM Cloud est le seul fournisseur qui nous permet toujours d’acheminer les données de nœud à nœud dans un réseau, et pas seulement d’arrêter le trafic. »
Le parcours de Travelping vers une plateforme mobile de voitures connectées nécessitait un changement d’approche pour ses clients. La puissance de traitement est centralisée dans le cloud computing et est idéale pour les appareils compatibles avec l’IdO. Les données sont traitées plus près du point d’origine, ce qui permet de réduire la latence entre les appareils et la couche de traitement des données. Cela peut permettre des temps de réponse plus rapides et de meilleures prises de décision.
Dans l’argumentaire de vente, la fourniture de services évolutifs sur du matériel électronique générique plutôt que sur des équipements de télécommunications n’a pas été facile à justifier. « C’est sans aucun doute un changement culturel », explique M. Winkelmann. « Le plus grand défi consiste à faire passer notre clientèle (à savoir les opérateurs de télécommunications) de la gestion des services informatiques (ITSM) classique aux opérations cloud. Les acteurs doivent accepter ce changement de paradigme, plus particulièrement en déployant une nouvelle version du service trois fois par jour, et non trois fois par an comme cela se fait couramment. »
Un changement considérable, mais qui en vaut la peine.
Basée à Magdebourg, en Allemagne, Travelping (lien externe à ibm.com) est une société privée qui développe des solutions logicielles pour les réseaux et les appareils de communication. Fondée en 2004, elle compte actuellement 30 employés.
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