Parfois, la première étape d’un voyage est la plus importante.
Riyadh Airports Company (RAC) va transformer l’aéroport international du roi Khaled de Riyad (KKIA) en une incroyable passerelle de l’Internet des objets (IdO) vers l’Arabie saoudite. L’initiative Vision 2030 du Royaume d’Arabie saoudite s’appuie sur les forces de la nation pour élaborer un projet audacieux avec pour objectif une société dynamique, une économie prospère et une nation ambitieuse. Cela passe notamment par la privatisation d’actifs précédemment détenus par l’État tels que les aéroports. RAC gère désormais les opérations et la maintenance de KKIA.
Première étape de cette transformation : s’occuper des opérations quotidiennes aussi bien dans les airs que sur terre, comme les systèmes de maintenance complexes qui garantissent le bon fonctionnement d’actifs essentiels tels que les équipements de sécurité, les escaliers roulants et la climatisation. Le personnel de KKIA chargé des opérations de maintenance suivait plus de 50 000 actifs à l’aide de plusieurs systèmes de maintenance et de stock cloisonnés. Les workflows en place remontaient à 1980.
Plus d’une dizaine de sous-traitants travaillent à KKIA, et les processus manuels de l’aéroport ont entraîné des problèmes de communication coûteux et frustrants. « Parfois une personne soulevait un problème par e-mail et le responsable ne le voyait pas », explique Muhammad Al-Qurashi, responsable du centre de maintenance et des opérations et responsable des produits système chez RAC. « Pour un même problème, de nombreux e-mails étaient envoyés sans qu’il ne soit résolu. »
La priorisation des ordres de travail était tout aussi problématique. Des personnes aux niveaux de connaissances et d’expertise différents prenaient parfois des décisions peu judicieuses quant aux ordres de travail les plus urgents.
Numérisation
80 % des documents de maintenance ont été éliminés
Tableaux de bord en temps réel
Les informations à la disposition de tous les sous-traitants via des tableaux de bord en temps réel ont été améliorées de 50 % grâce à IBM Maximo et IBM Cognos Analytics.
L’intégration des nouveaux sous-traitants prenait beaucoup de temps : il fallait compter 10 jours en tout, car le processus nécessitait plusieurs appels téléphoniques et des réunions en personne. Plus important encore, l’aéroport ne disposait pas d’une vue d’ensemble de la gestion de ses actifs et toute planification était donc difficile.
Il était temps que la maintenance des actifs ne soit plus une dépense, mais un investissement. Il était temps de passer à une plateforme avancée qui puisse offrir plus d’efficacité, un contrôle total, une visibilité en temps réel et un plan solide pour l’aéroport intelligent de demain.
Après des recherches approfondies, l’équipe de RAC a choisi la solution Maximo comme base pour les opérations de maintenance modernisées de l’aéroport. RAC a constaté que Maximo peut permettre une surveillance complète et optimiser le rendement des actifs. IBM Business Partner eSolutions était prêt à guider RAC dans la mise en œuvre et la formation.
RAC a commencé par recueillir et valider des données système auprès de toutes les parties prenantes, dans la mesure du possible, pour tous les actifs de KKIA, des unités de climatisation aux escaliers roulants. L’entreprise a ensuite remplacé plusieurs systèmes obsolètes par des solutions Maximo et Cognos Analytics, lancé une application mobile pour remplacer les e-mails liés à la maintenance et établi des accords de niveau de service (SLA) avec tous les sous-traitants.
Après avoir configuré le nouveau système, l’équipe a formé plus de 400 utilisateurs en seulement trois semaines. De plus, les équipes dédiées de RAC et d’eSolutions ont terminé le projet deux mois plus tôt que prévu. La mise en œuvre n’a pris que sept mois au lieu de neuf.
Tout n’a pas été facile pendant ces sept mois. Tout changement peut s’avérer difficile, et les agents de maintenance craignaient qu’ils soient remplacés par les nouveaux systèmes ou que Maximo soit utilisé pour évaluer leurs performances.
Mais selon Rami Karaki, responsable de projet chez eSolutions, la résistance au changement est inévitable dans tout projet. Mais cette résistance s’est transformée en soutien après que les employés ont été informés des avantages et des fonctionnalités de Maximo et de la manière dont il faciliterait leur travail.
Il explique : « RAC souhaitait automatiser l’analyse des coûts du cycle de vie et permettre aux responsables de la maintenance de déterminer facilement les actifs à remplacer et ceux qui nécessitent plus d’attention pendant l’entretien. RAC y est parvenu en suivant au niveau de l’ordre de travail le coût de la main-d’œuvre et du matériel pour chaque actif. »
La formation, qui s’est avérée être une opération complexe, nécessitait des instructions en fonction des différents rôles. Il était impératif que les employés comprennent clairement leurs responsabilités spécifiques. Cette situation est toutefois devenue l’occasion de leur enseigner les bonnes pratiques du secteur.
Autre opportunité imprévue : le calendrier du projet. En raison du ralentissement des voyages à cause de la COVID-19, davantage de ressources étaient disponibles et ont pu participer au projet. L’équipe a ainsi pu apporter des améliorations au système telles que l’ajout de tableaux de bord et la création de nouveaux rapports.
Les chiffres ne racontent qu’une partie de l’histoire. Les informations à la disposition de tous les sous-traitants via des tableaux de bord en temps réel ont été améliorées de 50 % grâce à Maximo et Cognos Analytics. Alors qu’elle prenait 10 jours auparavant, l’intégration des sous-traitants ne demande plus que deux ou trois jours, car les approbations peuvent être délivrées sur des appareils mobiles. Le système a éliminé plus de 80 % des documents de maintenance. De plus, la productivité des inspecteurs a augmenté d’au moins 40 %.
Étant donné que c’est le système et non les individus qui priorise les problèmes de maintenance en fonction de critères prédéfinis, les erreurs sont moins nombreuses. Avec le plan de maintenance préventive systématique disponible, les informations recueillies par Maximo ont permis à RAC d’éviter les temps d’arrêt imprévus en effectuant l’entretien approprié au bon moment avant que l’équipement ne tombe en panne, ce qui, selon M. Al-Qurashi, permet d’économiser de l’argent et des efforts. « Pour une organisation comme RAC qui utilise beaucoup d’actifs, la création d’un plan de maintenance préventive sain et solide dans un système EAM est essentielle pour suivre et analyser l’historique et l’état des actifs, ce qui aidera la direction à prendre des décisions. Notre objectif consiste désormais à travailler sur un écosystème entier pour établir un programme de maintenance prédictive », déclare-t-il.
À l’avenir, RAC prévoit des opportunités d’étendre la solution Maximo à d’autres domaines tels que la chaîne d’approvisionnement, la sécurité, l’ingénierie, les projets et bien d’autres encore. Mais pour l’instant, l’équipe RAC se réjouit d’être considérée par les opérateurs d’autres aéroports saoudiens comme un leader dans la création de l’aéroport intelligent du futur. Et tous ses membres sont ravis de contribuer à la réalisation des objectifs du plan saoudien Vision 2030.
RAC (lien externe à ibm.com) gère et exploite l’aéroport international du roi Khaled (KKIA) dans le cadre du programme de privatisation de l’aviation en Arabie saoudite. À l’heure actuelle, la société modernise l’infrastructure de KKIA tout en développant les services et les installations de l’aéroport, y compris le terminal 6, qui pourrait devenir le plus grand terminal du Moyen-Orient.
L’équipe de RAC :
- Hamad Al-Rasheed—Directeur général de la division maintenance, Riyadh Airports Company
- Mohammed Al-Qurashi—Responsable du centre de maintenance et des opérations et responsable des produits système, Riyadh Airports Company
- Sultan Al-Nakouzi—Consultant en gestion des actifs d’entreprise et responsable de projet, Morganti KSA–Consultant en gestion des équipements, Riyadh Airports Company
IBM Business Partner eSolutions (lien externe à ibm.com) a été fondé en 1996 et opère dans tout le Moyen-Orient. L’un des principaux fournisseurs de solutions économiques de gestion stratégique des actifs et des services, il est considéré comme l’une des principales sociétés de gestion des actifs aux Émirats arabes unis et dans le Royaume d’Arabie saoudite.
L’équipe d’eSolutions :
- Rami Karaki—Consultant principal et responsable de projet, IBM Business Partner eSolutions
Mentions légales
© Copyright IBM Corporation 2021. IBM Corporation, IBM Watson IoT, New Orchard Road, Armonk, NY 10504
Produit aux États-Unis d'Amérique, mars 2021.
IBM, le logo IBM, ibm.com, Cognos et Maximo sont des marques commerciales d’International Business Machines Corp., déposées dans de nombreux pays. Les autres noms de produits et de services peuvent être des marques d’IBM ou d’autres sociétés. La liste actualisée de toutes les marques d’IBM est disponible sur la page Web « Copyright and trademark information » à l’adresse ibm.com/legal/copyright-trademark.
Les informations contenues dans le présent document étaient à jour à la date de sa publication initiale. Elles peuvent être modifiées sans préavis par IBM. Les offres mentionnées dans le présent document ne sont pas toutes disponibles dans tous les pays où la société IBM est présente.
Les données de performance et les exemples de clients cités sont présentés à titre informatif uniquement. Les résultats des performances peuvent varier en fonction des configurations et des conditions de fonctionnement. LES INFORMATIONS CONTENUES DANS LE PRÉSENT DOCUMENT SONT FOURNIES « EN L’ÉTAT », SANS AUCUNE GARANTIE EXPLICITE OU IMPLICITE, NOTAMMENT SANS AUCUNE GARANTIE DE QUALITÉ MARCHANDE, D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER ET AUCUNE GARANTIE OU CONDITION D’ABSENCE DE CONTREFAÇON. Les produits IBM sont garantis conformément aux dispositions des contrats qui régissent leur utilisation.