La Suède est à l’aube d’une révolution en matière de voitures électriques. La capitale suédoise, Stockholm, a récemment annoncé son intention de se débarrasser des voitures à combustibles fossiles d’ici 2030 et Volvo, le constructeur automobile le plus connu du pays, s’est engagé à vendre uniquement des véhicules électriques dans le même délai.
Il ne fait aucun doute que ces initiatives auront un impact profond sur le climat. Mais Tore Stenbock, directeur de la technologie (CTO) d’Eljun, tient compte d’un plus grand nombre de considérations pratiques : « Les infrastructures destinées à la prise en charge des véhicules électriques ne se développent pas aussi vite que l’industrie des véhicules électriques. Il devrait y avoir au moins une borne de recharge pour 10 véhicules électriques en circulation afin d’offrir un débit normal et ne pas sacrifier la commodité et le confort. »
Il ajoute : « En ce moment, la Suède dispose d’environ 0,05 borne de recharge par voiture, et ce nombre est en train de diminuer. Selon la Commission européenne, la valeur minimale acceptable ne peut être inférieure à 0,1 borne de recharge par véhicule. Par ailleurs, nous ne sommes qu’au début de la croissance exponentielle du marché des véhicules électriques et si nous ne solutionnons pas ce problème, nous finirons par atteindre un point de rupture. »
Avec l’aide de l’équipe Startup with IBM® Accelerator en Suède et de la solution IBM Cloud® Code Engine, Tore Stenbock et l’équipe d’Eljun espèrent y parvenir.
Nombre de bornes
La Suède dispose actuellement de 14 000 bornes de recharge pour véhicules électriques
développement
D’ici 2030, la Suède prévoit d’avoir 300 000 bornes de recharge pour véhicules électriques
Eljun a découvert pour la première fois l’existence du programme suédois Startup with IBM Accelerator en avril 2020. Jusqu’alors, l’entreprise s’était concentrée sur le développement de fonctionnalités et sur la démonstration de sa solution auprès de partenaires et d’investisseurs potentiels. L’objectif d’Eljun est de créer un réseau qui permet de mettre en relation les propriétaires de véhicules électriques et les propriétaires de bornes de recharge d’une manière mutuellement bénéfique. Les propriétaires de véhicules peuvent utiliser la solution pour localiser les bornes de recharge les plus pratiques, tandis que les propriétaires de bornes de recharge peuvent l’utiliser pour générer des revenus aux heures où leurs bornes sont disponibles.
Eljun a développé les principales fonctionnalités de la solution en utilisant des clusters Kubernetes, de sorte que lorsqu’il a fallu passer à un environnement cloud, Eljun a cherché un fournisseur ayant également adopté une technologie open source. « Nous avons choisi IBM Cloud parce qu’IBM a adopté un certain nombre d’outils open source », explique Tore Stenbock. « Non seulement cela nous a permis de ne pas dépendre uniquement d’une solution particulière développée en interne, mais cette approche a également facilité le transfert de tous nos clusters Kubernetes vers IBM. »
Après avoir migré la solution vers le cloud IBM, Eljun a commencé à se pencher sur différentes plateformes de services gérés. Les besoins d’Eljun en matière de gestion des services sont uniques, car les informations circulent de manière quelque peu ponctuelle. « La majorité de nos processus de traitement concerne la recherche d’une borne de recharge ou le début et la fin d’une charge », explique Tore Stenbock. « Nous avions besoin d’une solution flexible en matière d’utilisation des ressources. »
Tore Stenbock a rapidement réalisé que la solution d’Eljun était la mieux adaptée à un environnement sans serveur. Lorsque son contact chez Startup with IBM Accelerator lui a suggéré la solution IBM Cloud Code Engine, Tore Stenbock n’a pas tardé à prendre une décision. « Nous avons vu un cas d’utilisation lors d’un événement IBM Think et nous avons immédiatement décidé de migrer vers IBM Cloud Code Engine car, techniquement, il s’agit uniquement de clusters Kubernetes exécutés en arrière-plan. Nous nous sommes naturellement tournés vers cette solution, qui n’a nécessité que quelques modifications au niveau de l’application. »
Aujourd’hui, Eljun exécute plus de 10 microservices différents sur la plateforme IBM. « Le fait qu’IBM Cloud Code Engine se charge de toute la mise à l’échelle, aussi bien lorsqu’il s’agit d’accroître la capacité, de la réduire ou de s’adapter aux fluctuations, signifie qu’il me suffit de concevoir l’architecture puis de la laisser se gérer elle-même », explique Tore Stenbock.
Aujourd’hui, cette architecture se compose de trois portails distincts. La première est une application mobile destinée aux utilisateurs afin qu’ils puissent localiser et réserver des bornes de recharge à l’avance. Le second est un portail pour les développeurs, qui fournit une interface protégée par mot de passe où les partenaires peuvent consulter les projets, obtenir des clés API, des jetons d’accès, ajouter des bornes de recharge et plus encore. Enfin, le portail des opérations constitue le noyau des activités de gestion interne d’Eljun, telles que la création de clubs et la mise en relation des utilisateurs.
Alors qu’Eljun envisage un avenir plus durable en Suède et au-delà, Tore Stenbock compte IBM Code Engine parmi les éléments qui contribuent à la réussite de son organisation. Il nous confie : « Pour commencer, tout ce que nous dépensons pour IBM Cloud Code Engine apporte de la valeur à nos clients, ce qui réjouit notre directeur financier. »
« En outre, IBM Cloud Code Engine m’a permis d’effectuer de nombreux tests très rapidement : je n’ai pas besoin de lancer un tout nouveau cluster Kubernetes pour procéder à des tests. Nous disposons simplement d’un environnement Code Engine, et lorsque nous devons tester quelque chose, il nous suffit de puiser les ressources nécessaires. C’est un développement actif vraiment rationalisé », dit-il.
Eljun utilise également la version bêta de la technologie IBM Event Streams. La plateforme Eljun gère de nombreux types d’événements : certains éléments nécessitent une gestion immédiate, tandis que d’autres, comme les mises à jour de l’infrastructure, peuvent être gérés de manière asynchrone. Par conséquent, la façon dont Eljun gère la transmission d’événements en continu a beaucoup évolué au fil des ans. Aujourd’hui, l’entreprise s’est standardisée sur Kafka. « La solution IBM Event Streams étant Kafka et facilement liée à IBM Cloud Code Engine, cela simplifie les choses », explique Tore Stenbock.
À terme, Eljun espère également ajouter la technologie IBM Watson® à son offre, en utilisant les analyses prédictives pour faire des suggestions basées sur les conditions météorologiques ou prédire quand une station-service aura besoin d’une maintenance. « Nous voulons que nos clients sachent que cette solution fonctionne parfaitement. Ils en font partie, ils contribuent à la communauté, ils tirent des revenus passifs de leurs bornes de recharge et ils n’ont à se soucier de rien. Ça a simplement fonctionné. »
Il conclut : « Nous allons passer d’environ 14 000 bornes de recharge accessibles au public en Suède à environ 300 000 en quelques années. Si chaque borne de recharge privée pouvait être intégrée dans une sorte d’économie de partage, cela résoudrait le problème de l’infrastructure. C’est beaucoup plus facile que ce que l’on pense. »
Fondée en 2020 et basée à Stockholm, en Suède, l’entreprise EljunLien externe (lien externe à ibm.com) estime que la clé du changement progressif et durable est de contribuer de façon collective. À cette fin, elle développe une solution qui permettra de mettre en relation les propriétaires de véhicules électriques et les propriétaires de bornes de recharge. Elle permettra aux propriétaires de véhicules de trouver plus facilement des bornes de recharge. De leur côté, les propriétaires de bornes de recharge pourront générer des revenus de façon passive.
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