Para la primera consolidación dentro del metro de Londres, TfL estandarizó sus esfuerzos de soporte en el software IBM Maximo como parte de una estrategia de dos dispositivos y una aplicación. En la actualidad, el personal sobre el terreno lleva consigo un iPad y un iPhone de Apple, dispositivos que le permiten acceder a la infraestructura de Maximo. Y mediante estas herramientas, los técnicos pueden consultar órdenes de trabajo, verificar las condiciones de seguridad y obtener indicaciones para llegar a su próximo lugar de trabajo.

Pero el trabajo de consolidación no se detuvo ahí.

"Empezamos a examinar todos los diferentes sistemas de gestión de activos que había en TfL para ver cuáles podíamos consolidar en el marco de Maximo", explica Thomas. “Empezamos con la gestión de nuestros contratos de autopistas, que eran cuantiosos, unos 150 millones de libras al año. Luego pasamos a nuestros contratos tecnológicos, nuestro mantenimiento exterior para semáforos, señalización, CCTV [circuito cerrado de televisión], etc.. Luego a las paradas de autobús y las marquesinas, que son todo mobiliario urbano. Todos esos contratos se ejecutarán a través de nuestra solución Maximo".

"En total, hay unos 50 tipos diferentes de grupos de activos en todo TfL", añade Hawker. "Probablemente estemos a medio camino de introducirlas en Maximo. Pero nuestro deseo en los próximos años es conseguir que todo el mundo lo utilice desde el back end".

En la actualidad, TfL confía en la plataforma IBM Maximo para gestionar las labores diarias de mantenimiento de más de 10.000 técnicos internos del metro de Londres. Y sobre el terreno, el software permite el seguimiento, el apoyo y la supervisión de numerosos contratos con proveedores de servicios externos.

"Considere nuestro mantenimiento preventivo de carreteras", señala Thomas. "Nuestros contratistas externos programarán cada mes estas actividades en Maximo. A continuación, examinamos esos planes y los aprobamos. Y cuando se completa la orden de trabajo, el informe de finalización se ejecuta a través de Maximo. El pago se aprueba a través de Maximo. Además, nuestros inspectores pueden auditar las actualizaciones de los datos de trabajo y activos gracias a Maximo. Lo tenemos todo consolidado bajo una misma plataforma".

Al normalizar no sólo los procesos sino también los datos asociados sobre activos y rendimiento, TfL pasará de una gestión reactiva a una proactiva, lo que mejorará tanto el rendimiento como la sostenibilidad.

"Todavía tenemos margen de crecimiento en lo que respecta a nuestra experiencia con Maximo", explica Thomas. "En los próximos años, exploraremos las posibilidades de la vigilancia de la salud y la naturaleza predictiva de los datos que recopilemos para tomar las decisiones que queramos. Así es como hacemos evolucionar nuestro negocio para desactivar los fracasos antes de que se produzcan. Así es como evolucionamos para alcanzar la el cero neto".

"Los datos nos permitirán conocer el impacto de nuestras decisiones antes de tomarlas", añade Hawker. "Y con ese conocimiento podemos evitar elecciones que supongan un despilfarro o sean ineficaces. Nos permitirá saber si podemos seguir realizando el mantenimiento de un equipo o si debemos hacer una renovación o mejora".

Y al anticipar y resolver posibles averías, roturas y paradas antes de que se produzcan, TfL podrá prolongar la vida útil de los equipos existentes, reduciendo la necesidad de futuras compras. Al mismo tiempo, el transporte público funcionará de manera fluida y fiable, lo que aumentará la satisfacción de los viajeros y contribuirá a cambiar el transporte urbano por alternativas con menos emisiones de carbono.

Al prolongar la vida útil de los activos existentes, reducir la necesidad de piezas de repuesto y limitar el riesgo de averías catastróficas, TfL espera ahorrar más de 21 millones de libras en los próximos 10 años sólo en el metro de Londres. Y este ahorro no hará sino aumentar a medida que las operaciones en superficie de la organización continúen migrando al software Maximo.

"La plataforma consolidada Maximo nos permite compartir nuevas ideas, descubrir nuevas formas de trabajar y aumentar la eficacia", añade Thomas. "La funcionalidad lista para usar nos proporciona la flexibilidad necesaria para crear nuevas pruebas de concepto y la velocidad para actuar más rápido que nunca. Nos permite encontrar la sinergia perfecta entre nuestros datos empresariales y nuestros datos de rendimiento para tomar planes y decisiones de inversión inteligentes y fundamentadas."

Y estas decisiones contribuyen, a su vez, a impulsar mejoras en el servicio para los viajeros de todo Londres, al tiempo que se obtienen nuevas eficiencias y se reduce la huella de carbono de la organización. Al mismo tiempo, la estandarización de las operaciones de mantenimiento también ayudará a los técnicos a planificar sus tareas y a mantenerse seguros sobre el terreno.

"La tecnología anima y ayuda a la empresa a cambiar", concluye Thomas. "Y Maximo ofrece tanta funcionalidad que es perfecto para ayudarnos a medida que transformamos el enfoque que TfL da al mantenimiento, la seguridad, las cadenas de suministro y la adaptación al cambio climático."

Fundada en 2000, TfL (el enlace reside fuera de ibm.com) es la agencia del gobierno local responsable de gestionar las operaciones diarias de la red de transporte público de Londres y de las principales carreteras. En la actualidad, la organización emplea a aproximadamente 28,000 trabajadores y opera a través de una red de más de 60 subsidiarias, franquiciados y propietarios de licencias.