En la primera décima de segundo de un choque frontal, el parachoques se deforma. En el instante siguiente, el capó se arruga. Los airbags se abren. El cinturón de seguridad se estira para frenar su cuerpo. En menos de un segundo, usted y su coche han dejado de moverse. Vuelve a sentarte en el asiento de forma brusca. Es un momento violento y estremecedor.
No es de extrañar que esperemos que nuestros vehículos cumplan estrictas normas de seguridad: queremos estar lo más seguros posible en caso de accidente. La norma de seguridad en caso de colisión frontal es solo una de las muchas que deben cumplir los fabricantes de automóviles para vender un coche a los consumidores.
Estas normas de cumplimiento no sólo afectan al coche en su conjunto. Afectan a cada una de sus partes, como los faros, el habitáculo, el radiador y sus respectivos componentes. Una normativa puede afectar a cientos de piezas de docenas de proveedores, todos ellos en distintos niveles de la cadena de suministro.
Además de las normas de seguridad, los coches también deben cumplir la normativa medioambiental. Demostrar que un solo modelo cumple todas las normas exige rastrear miles de datos procedentes de muchas fuentes.
Y eso sólo sería para la normativa actual. Habrá más normas en el futuro, como las de ciberseguridad y reciclado de vehículos y piezas. Los fabricantes de automóviles deben mantenerse al día con las normas en constante evolución para seguir cumpliéndolas. Si a esto le añadimos muchos modelos de coches en varios países, nos encontramos con millones de documentos de conformidad.
Un archivado rápido
XCEED archiva la cadena de suministro y los documentos de cumplimiento a una velocidad de hasta 500 transacciones por segundo
Un asombroso volumen de datos
Una cadena de suministro de automóviles comprende una media de 30 000 piezas por coche procedentes de cientos de proveedores
Hasta hace poco, la única forma de controlar la cadena de suministro era mediante bases de datos y registros en papel. Mantener al día la documentación de cumplimiento era una tarea tediosa que requería mucho tiempo. Los fabricantes de automóviles y los proveedores tenían poca visibilidad de los niveles de cumplimiento de los componentes. Tampoco tenían forma de compartir esta información a lo largo de la cadena de suministro con las autoridades reguladoras o los consumidores.
Todo cambió cuando el grupo Renault trasladó la documentación de su cadena de suministro a blockchain e invitó al resto del sector automovilístico a unirse.
En los últimos años, Renault ha invertido mucho en su transformación digital. Se ha centrado específicamente en la tecnología blockchain. Las cadenas de suministro son un caso práctico excelente para esta tecnología, y el vasto ecosistema de la cadena de suministro de la fabricación de automóviles no es una excepción.
En 2018, Odile Panciatici, vicepresidenta de proyectos blockchain de Renault, vio asomar en el horizonte nuevas normativas europeas. Estas normas más estrictas irían acompañadas de plazos de respuesta más cortos. Sabía que el uso de blockchain para gestionar la cadena de suministro podría proporcionar certificación de cumplimiento en tiempo real a socios, clientes y reguladores.
La tecnología de libro mayor distribuido permite compartir y rastrear información entre varios usuarios. Los permisos controlan el acceso y la visibilidad, de modo que cada parte mantiene la confidencialidad de sus datos. Por su parte, los usuarios y las transacciones son verificados y preservados por la blockchain. Esto crea una red de confianza entre los participantes, aunque no se conozcan entre sí.
También acelera el intercambio de información y mejora la eficacia. Odile Panciatici quería que todo el sector automovilístico, incluidos sus competidores, se beneficiaran de estas mejoras de eficiencia.
"Ese es el sentido de los proyectos blockchain", dice Panciatici. "El valor no es para una entidad. El valor es para cada miembro del ecosistema".
Panciatici se puso en contacto con IBM, que mantiene una relación con Renault desde hace tiempo. Tras una sesión de diseño con Renault y otros participantes del sector, IBM desarrolló una solución utilizando su IBM® Blockchain y Hyperledger Fabric. Esa solución se convirtió en la base del proyecto de blockchain XCEED (eXtended Compliance End-to-End Distributed). XCEED certifica la conformidad de todos los componentes del vehículo, desde el diseño hasta la posventa, pasando por la producción.
Renault probó el proyecto en su planta de Douai. XCEED archivó más de un millón de documentos a 500 transacciones por segundo.
Después de que el proyecto piloto demostrara su valor, Renault y sus socios seleccionaron IBM® Blockchain Services como su socio tecnológico para implementar la solución XCEED. A partir de abril de 2021, Renault, Faurecia, Simoldes, Knauf Industries y Coskunoz se han sumado al proyecto.
Con XCEED, los proveedores y los fabricantes de automóviles comparten información sobre el cumplimiento a través de una red de confianza. El intercambio es automático y preciso. Los participantes ya no pierden tiempo procesando documentos de cumplimiento, lo que les permite concentrarse en otras tareas. La discrepancia de datos, que antes requería horas de investigación, se ha eliminado prácticamente por completo.
"En lugar de dedicar tiempo a intercambios lineales (intercambio de archivos, correos electrónicos y llamadas telefónicas), disponemos de una herramienta común directa que todos pueden compartir", explica Odile Panciatici. "Nuestros intercambios en tiempo real, nuestra transparencia y nuestra mayor capacidad de reacción benefician a nuestros clientes".
Los clientes tienen la garantía de que su coche cumple la normativa medioambiental y de seguridad. Y los organismos reguladores disponen de datos transparentes, actualizados y precisos sobre el cumplimiento de la normativa.
Dada la naturaleza colaborativa de XCEED, muchas ideas proceden de diversos sectores. La hoja de ruta de XCEED tiene ya varios destinos previstos. Y a medida que más empresas e ideas se sumen al proyecto, Panciatici espera que esa hoja de ruta se extienda más allá de los planes actuales.
"Lo maravilloso de XCEED es que ahora que hemos creado la base del ecosistema, hay muchas oportunidades por delante. Tenemos años de características adicionales que añadir, lo que da aún más valor al ecosistema".
A Panciatici también le gustaría incorporar a otros participantes del sector lo antes posible. La creación de una inteligencia colectiva es necesaria para que el sector prospere a medida que avanzan las innovaciones tecnológicas.
La movilidad y la conectividad son cuestiones especialmente importantes, ya que los clientes exigen más conexión y personalización.
El aumento de la tecnología y la personalización va acompañado de importantes inversiones. Cada empresa por su cuenta tendrá dificultades para hacer frente a estos gastos. Los proyectos de colaboración como XCEED permiten a las empresas compartir inversiones y riesgos, satisfacer a los clientes y seguir siendo rentables.
"Juntos somos más fuertes. Una plataforma innovadora como XCEED nos ayuda a ser más reactivos, más sólidos y más sostenibles en la gestión del cumplimiento", asegura Odile Panciatici. "El futuro del sector será colaborativo y cooperativo".
Grupo Renault (enlace externo a ibm.com)está a la vanguardia de la reinvención de la movilidad. Respaldado por su Alianza con Nissan y Mitsubishi Motors, y su experiencia única en electrificación, el grupo Renault se basa en las fortalezas complementarias de sus 5 marcas (Renault, Dacia, LADA, Alpine y Mobilize) para ofrecer a sus clientes soluciones de movilidad innovadoras y sostenibles. Presente en más de 130 países, el grupo vendió 2,9 millones de vehículos en 2020. Emplea a más de 170 000 personas que encarnan cada día su propósito, para que la movilidad acerque a las personas. Listo para asumir retos tanto en la carretera como en la competición, el grupo está comprometido con una transformación ambiciosa y creadora de valor. Esta transformación se centra en el desarrollo de nuevas tecnologías y servicios, y en una nueva gama de vehículos aún más competitivos, equilibrados y electrificados. En línea con los retos medioambientales, la ambición del grupo Renault es alcanzar la neutralidad en carbono en Europa de aquí a 2050. www.group.renault.com (enlace externo a ibm.com).
Legal
© Copyright IBM Corporation 2021. IBM Corporation, Blockchain, New Orchard Road, Armonk, NY 10504
Producido en los Estados Unidos Unidos de América, mayo de 2021.
IBM, el logotipo de IBM e ibm.com son marcas registradas de International Business Machines Corp., registradas en muchas jurisdicciones del mundo. Los demás nombres de productos y servicios pueden ser marcas registradas de IBM® u otras empresas. La lista actualizada de marcas comerciales de IBM está disponible en la web en “Copyright and trademark information” at ibm.com/legal/copyright-trademark.
La información contenida en este documento es la vigente en la fecha de su publicación original y está sujeta a cambios por parte de IBM. No todas las ofertas mencionadas en este documento están disponibles en todos los países en los que IBM está presente.
Los datos de rendimiento y ejemplos de clientes mencionados se presentan únicamente con fines ilustrativos. Los datos reales de rendimiento pueden variar en función de las configuraciones y condiciones de funcionamiento específicas. LA INFORMACIÓN DE ESTE DOCUMENTO SE OFRECE "TAL CUAL ESTÁ" SIN NINGUNA GARANTÍA, NI EXPLÍCITA NI IMPLÍCITA, INCLUIDAS, ENTRE OTRAS, LAS GARANTÍAS DE COMERCIALIZACIÓN, ADECUACIÓN A UN FIN CONCRETO Y CUALQUIER GARANTÍA O CONDICIÓN DE INEXISTENCIA DE INFRACCIÓN. Los productos de IBM están sujetos a garantía según los términos y condiciones de los acuerdos bajo los que se proporcionan.