Es un hermoso día de primavera en Italia, con cielos azul celeste y nubes blancas; un día perfecto para ir a Florencia por la autopista A1.
Mario está llevando a su familia a ver la famosa catedral del Duomo y el puente Ponte Vecchio en esa ciudad, esperando que sus hijos disfruten de la experiencia tanto como lo hizo cuando era su edad. Como ingeniero, Mario siempre se ha sentido especialmente fascinado por el puente, que ha abarcado el río Arno en su presente encarnación durante casi 700 años.
A medida que conduce por uno de los puentes más modernos que conectan las colinas ondulantes de la Toscana, la mente de ingeniero de Mario también está impresionada por su construcción. Se maravilla de la tecnología que se empleó en la planificación, construcción y gestión continua de los puentes a lo largo de la carretera que lo lleva tan convenientemente a Florencia.
700 000 componentes
El sistema centralizado monitoriza y gestiona datos de 700 000 componentes
4000
Ayuda a mejorar la seguridad y prolongar la vida útil de 4000 puentes, viaductos y pasos elevados
Una persona comprometida con la innovación en la gestión de infraestructuras para las autopistas de Italia es Lorenzo Rossi, director ejecutivo de MOVYON. MOVYON, que evolucionó de Autostrade Tech, es líder en desarrollo e integración de soluciones de sistemas de transporte inteligentes y un centro de excelencia para investigación e innovación en Autostrade per l'Italia. Autostrade per l'Italia adopta las soluciones tecnológicas de MOVYON para la gestión y mantenimiento de sus aproximadamente 3000 kilómetros de autopistas con el objetivo de que sean seguras para conductores como Mario. Autostrade per l'Italia también gestiona más de 1900 puentes y viaductos, casi 1800 pasos elevados y 574 túneles por toda Italia.
El proceso de mantenimiento de la infraestructura ha evolucionado con el tiempo, pasando de las inspecciones manuales a las inspecciones realizadas en parte de forma manual y en parte con el apoyo tecnológico. Por ejemplo, se ha digitalizado la gran cantidad de datos recopilados a lo largo de las décadas, lo que proporciona un apoyo importante para las revisiones e inspecciones de campo.
Autostrade per l'Italia estaba decidida a seguir mejorando la forma en que supervisa y mantiene su amplia gama de activos adoptando la tecnología y experimentando una transformación digital completa. Recurrió a Rossi y MOVYON para que le ayudaran a alcanzar dos objetivos concretos.
"Primero, Autostrade per l'Italia quería innovar cómo gestionar sus activos de forma más eficaz", dice Rossi. "El segundo objetivo era apoyar a ASPI en su transformación digital".
Rossi quería trabajar con los líderes de la industria para incorporar sus tecnologías en una solución de gestión de activos digitales de primera clase para Autostrade per l'Italia. "No queríamos reinventar la rueda desarrollando la tecnología desde cero, pero podríamos usar la rueda para construir el coche", dice.
MOVYON se propuso crear una nueva plataforma de gestión de activos digitales llamada Argo, en honor a la mítica criatura que siempre mantiene la mitad de sus 100 ojos abiertos para monitorizar su entorno. Crea nuevas herramientas para la innovadora gestión de activos de puentes, viaductos, sobrepasadas y túneles, y un nuevo proceso de inspección y mantenimiento que reemplaza procesos manuales anteriores y sistemas de gestión de datos dispares.
MOVYON recurrió a IBM® Consulting no solo para implementar la solución IBM® Maximo Application Suite y su extensión IBM® Maximo for Civil Infrastructure, sino también para ayudar a crear un nuevo tipo de solución de gestión de infraestructuras que las dos empresas podrían ofrecer a otros operadores.
"Pensamos que IBM era el mejor socio para proporcionarnos parte de la tecnología que necesitábamos para desempeñar nuestro trabajo", dice Rossi. Y nuestro papel era integrar estas tecnologías y, junto con IBM, crear algo que no existía antes".
El equipo de IBM Consulting trabajó con MOVYON para diseñar una solución integral basada en las soluciones Maximo y la tecnología de Internet de las cosas (IoT), todas mejoradas por IA para un enfoque más inteligente de la gestión de infraestructuras. El uso de la extensión Maximo for Civil Infrastructure ayuda a Autostrade per l'Italia a monitorizar, gestionar y mantener los activos de infraestructura, predecir fallos y priorizar las reparaciones. La plataforma Argo utiliza IBM Cloud Pak for Integration e IBM Cloud Pak for Data para integrar los datos de la infraestructura de IoT para que los utilicen las soluciones de Maximo. Una tercera empresa, Fincantineri NexTech Spa (enlace externo a ibm.com), está ayudando a instalar los sensores IoT y proporcionando modelado digital en 3D de los activos.
Como primer paso crítico, los equipos de IBM y MOVYON abordaron la mejora de la gestión y la calidad de los datos para Autostrade per l'Italia. Introdujeron un marco de gobierno de datos, caracterizado por un sistema de control y monitorización, para proporcionar visibilidad y acceso rápido a toda la información relacionada con los activos y a todo el archivo documental de la empresa. Ahora, un único tablero proporciona una vista integrada de las actividades y los datos, lo que proporciona acceso a un archivo digital al que los técnicos pueden acceder en tiempo real en el campo.
La plataforma Argo, basada en las soluciones de gestión de activos Maximo e IBM® Cloud Pak, se comunica en tiempo real con los sensores IoT. La solución también incluye un modelo simplificado de tecnología de tecnología para el modelado de la información de construcción (BIM) de estos puentes y viaductos generado a partir de los datos disponibles en la solución Argo. El software Maximo proporciona información detallada, basada en datos en tiempo real recopilados de los sensores IoT, que Autostrade per l'Italia necesita para sus actividades de gestión de infraestructuras, como programar inspecciones.
El proyecto también definió un nuevo proceso de inspección digital para los operadores de campo. Permite el acceso multidispositivo mediante una aplicación móvil. La aplicación permite a los técnicos ver un modelo en 3D simplificado del puente compararlo con la estructura real sobre el terreno, garantizar que se inspecciona cada una de sus partes. Los nuevos procesos de flujo de trabajo agilizan las inspecciones y los operadores seleccionan entre parámetros específicos al evaluar la gravedad de los problemas, lo que ayuda a reducir los informes vagos o subjetivos.
Las mejoras adicionales del sistema combinarán los modelos 3D de la infraestructura monitorizada y las imágenes tomadas en el campo por los técnicos y aplicarán el análisis de IA a las imágenes. Esto permitirá que el sistema determine qué secciones pueden requerir mantenimiento y haga sugerencias en tiempo real para verificaciones adicionales e inspecciones físicas, mientras el inspector aún está en el sitio.
Desde el principio del proyecto Argo en 2019, el objetivo de IBM y MOVYON era crear una nueva solución de gestión de activos para los operadores de gestión de infraestructuras basada en el marco y ampliar la tecnología probada de IBM® Maximo. Por lo tanto, Autostrade per l'Italia no era solo el cliente, sino que también proporcionó el terreno de prueba para la plataforma Argo y sus soluciones.
"Pudimos diseñar esta tecnología para uno de los mayores operadores de autopistas de Europa", afirma Rossi. "Eso nos dio la oportunidad de probarla en un laboratorio de autopistas de 3000 km para poner a prueba la tecnología y mostrar sus beneficios. Y luego impleméntelo en el mercado".
La prueba de carretera ha sido exitosa. IBM y MOVYON pusieron en producción la plataforma Argo en sólo 18 meses. En noviembre de 2020, MOVYON anunció que la plataforma Argo ahora monitoriza y gestiona más de 700 000 componentes individuales en los 4000 puentes, viaductos y flyovers de la red Autostrade per l'Italia.
Hoy en día, los inspectores realizan exámenes equipados con tabletas conectadas a la base de datos que recopilan toda la información relacionada con el historial de cada pieza de infraestructura en la red de autopistas gestionada por Autostrade per l'Italia. Los datos pueden actualizarse en tiempo real en función de los resultados de la inspección y del tiempo necesario para realizar las intervenciones necesarias.
2021 ofrece la implementación completa de modelos de gemelos digitales y análisis de IA adicionales. Autostrade per l'Italia está cartografiando sus puentes y viaductos utilizando equipos de escaneo 3D NextTech de Fincaneri montados en drones equipados con tecnología láser y cámaras de alta definición. Una vez completada, la tecnología de gemelos digitales permitirá a Autostrade per l'Italia analizar las tendencias estructurales y de mantenimiento y desarrollar nuevos algoritmos para mejorar las actividades de mantenimiento gestionadas por las soluciones Maximo.
"Podemos ver la misma imagen evolucionando con el tiempo", dice Rossi. "Tomamos una foto y tres meses más tarde, tomamos otra en el mismo punto. Y luego podemos ejecutar algoritmos de IA para ver cómo está evolucionando ese punto".
La plataforma Argo y sus tecnologías asociadas forman parte de la transformación digital en curso en Autostrade per l'Italia, lo que la convierte en uno de los operadores de movilidad tecnológicamente más avanzados de Europa, si no del mundo. Autostrade per l'Italia está implantando otras tecnologías viales inteligentes y nuevas áreas de servicio inteligentes que contribuirán a que los viajes por carretera de familias como la de Mario sean más rápidos y agradables. Por ejemplo, avisarles de problemas a lo largo de su ruta e informarles sobre las condiciones del área de servicio para permitirles planificar sus paradas de manera más eficiente.
"Estamos trabajando duro y apasionadamente para implementar una transformación radical en Autostrade per l'Italia que incluya la innovación tecnológica, la digitalización de la infraestructura, la mejora de la sostenibilidad ambiental y los servicios de movilidad", dice Roberto Tomasi, director ejecutivo de Autostrade per l'Italia.
Aunque IBM y MOVYON colaboraron para abordar las necesidades específicas de Autostrade per l'Italia, diseñaron la plataforma Argo como una solución de salida al mercado repetible y desplegable. Se puede personalizar para otros operadores y países de infraestructura; no es específico del mercado italiano. Cualquier operador de autopistas o carreteras que necesite monitorizar activos físicos como puentes, túneles o viaductos puede utilizar la solución, con sus potentes soluciones de gestión de activos Maximo, IoT y tecnologías de IA, para mantener mejor esos activos.
"Al igual que con la evolución de MOVYON, seguiremos inventando, implementando e integrando tecnología invisible para la movilidad sostenible", concluye Rossi. "Seguiremos innovando, imaginando cómo las nuevas tecnologías facilitarán la movilidad, en todas sus formas".
Autostrade per l'Italia (enlace externo a ibm.com) opera una de las mayores autopistas de peaje de Europa y gestiona aproximadamente 3000 km, o el 50 %, del sistema de peajes italiano. MOVYON (enlace externo a ibm.com), anteriormente conocida como Autostrade Tech, diseña e implementa soluciones innovadoras de movilidad inteligente y sostenible para Autostrade per l'Italia y otros operadores de movilidad, incluidas tecnologías de gestión de infraestructuras, tráfico y seguridad, peajes y carreteras inteligentes.
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Producido en los Estados Unidos de América, marzo de 2018.
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