Para un aeropuerto internacional, el rendimiento implica mucho más que simplemente ofrecer una amplia gama de destinos. Tener éxito significa estar a la altura de los principales actores del tráfico aéreo europeo. El aeropuerto Nice Côte d'Azur, segunda plataforma aeroportuaria más transitada de Francia, con 120 destinos atendidos por 60 compañías aéreas diferentes, ha reforzado su integración en el corazón del espacio aéreo europeo persiguiendo dos objetivos: una mayor eficacia y un impacto medioambiental controlado gracias a la optimización de sus recursos.
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"Hace veinte años, para garantizar que el aeropuerto se convirtiera en un centro de referencia, era necesario alinear los recursos, la capacidad de respuesta y la eficiencia de los procesos", explica Vincent Lebegue, Jefe del Departamento de Mantenimiento de Equipos de Aéroports de la Côte d'Azur. "Para lograr este objetivo, elegimos la solución IBM Maximo".
Al igual que las instalaciones industriales, los aeropuertos, por su tamaño y complejidad, requieren herramientas muy específicas para gestionar sus equipamientos: terminales, edificios técnicos, infraestructuras de tierra y aire, distribución de energía, etc., todo lo cual debe documentarse. Las fechas de inicio del servicio, las inversiones en mejoras, las operaciones de mantenimiento, las averías y las reparaciones se integran en IBM Maximo para gestionar mejor su ciclo de vida.
Las compañías aéreas, los asistentes de aeropuerto y las empresas tienen algo en común: son clientes del aeropuerto Nice Côte d'Azur. Para garantizar su óptima satisfacción, el aeropuerto se compromete a brindar un servicio de clase mundial. Este compromiso se basa en mantener los equipos en condiciones operativas, gracias a una estrategia de mantenimiento activo. Al analizar la disponibilidad, las averías recurrentes, los costes de mantenimiento y las existencias asociadas, IBM Maximo es capaz de ajustar las acciones en consecuencia. Al final, la solución mejora el rendimiento y la vida útil de los activos, genera ganancias de productividad en las intervenciones y contribuye a la optimización de las existencias. "Cuando es necesario, la solución también proporciona información financiera objetiva para facilitar la toma de decisiones, en cuanto a si se requiere una reparación o reemplazo importante". explica Vincent Lebegue.
Imaginemos que, a pesar del mantenimiento regular, se produce una avería. Para las aerolíneas de bajo coste con plazos de entrega ajustados, incluso un incidente local menor puede causar retrasos significativos que afecten al conjunto de las operaciones. En estos casos, la rápida capacidad de respuesta del aeropuerto es crucial. "Un problema que afecte al sistema de clasificación de equipajes requiere una intervención inmediata", explica Vincent Lebegue. "Cuando se informa de una avería, IBM Maximo activa una alarma para movilizar a los equipos o subcontratistas. Se documentan todos los pasos, se completa el calendario y se aumenta la capacidad de respuesta."
Como componente vital de la gestión de activos, numerosos departamentos utilizan ahora IBM Maximo: el centro de llamadas técnico que recibe los informes de incidentes, los subcontratistas del aeropuerto (que manejan la mitad de las actividades de la plataforma) y que tienen acceso instantáneo a la información; La oficina de diseño interna... La herramienta también está interconectada con el sistema ERP financiero para facilitar la toma de decisiones sobre inversiones en nuevos equipos o gastos de mantenimiento.
IBM Maximo no solo es un componente esencial para las operaciones aeroportuarias, sino que también es una herramienta indispensable para alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible: lograr cero emisiones de CO2 para 2030, 20 años antes que otros aeropuertos franceses. En términos concretos, esto implica minimizar las emisiones tanto como sea posible e implementar sumideros de carbono para absorber las emisiones residuales. Para eliminar las emisiones gramo a gramo, IBM Maximo está en el corazón de un conjunto de herramientas de optimización implementadas por el aeropuerto.
El efecto de IBM Maximo en la extensión de la vida útil de la infraestructura reduce significativamente la huella ambiental del aeropuerto. Al igual que en el sector de bienes de consumo, que aboga por la longevidad de los productos, la longevidad de los activos reduce el impacto ambiental asociado con la retirada, eliminación o instalación de nuevos equipos.
La gestión optimizada del mantenimiento también desempeña un papel importante en el control del consumo de electricidad. "Cualquier incidente operativo o retraso en los procesos del aeropuerto provoca un aumento en el consumo de energía", confirma Vincent Lebegue, "sobre todo teniendo en cuenta que el consumo del aeropuerto equivale al de una ciudad con 30 000 habitantes". Los ajustes optimizados, la limpieza y calibración periódicas y la sustitución de piezas desgastadas ayudan a reducir el consumo de energía. La reducción de incidentes también tiene un impacto en el consumo de una aerolínea: todos los retrasos en la salida o llegada dentro de su franja horaria de aterrizaje se traducen en un consumo adicional de combustible y emisiones de CO2.
El uso ininterrumpido de IBM Maximo por parte de Aéroports de la Côte d'Azur durante casi 20 años se basa en la asociación que se ha desarrollado a lo largo de los años. "Hemos vivido con IBM Maximo mientras le dábamos vida a IBM Maximo", afirma Vincent Lebegue, "y con frecuencia nos piden que demostremos cómo integramos y operamos la solución". "Como cliente leal y de larga duración, hemos podido transmitir nuestras expectativas e impulsar los cambios". IBM y Aéroports de la Côte d'Azur han desarrollado conjuntamente una solución especialmente adaptada a las necesidades del aeropuerto. Estas mejoras también han permitido que el producto siga siendo un referente en el mercado.
Privatizado desde 2016, el Grupo Aéroports de la Côte d'Azur tiene tres plataformas: Golfe de Saint-Tropez, Cannes-Mandelieu y Nice Côte d'Azur. El aeropuerto Nice Côte d'Azur es la segunda plataforma aeroportuaria más transitada de Francia, con un volumen de tráfico de 12 millones de pasajeros en 2022 y más de 60 aerolíneas que ofrecen servicios directos a 44 países.