Książki pokładowe

Rekordy konfiguracji książki pokładowej

Książki pokładowe są wykorzystywane zarówno w sektorze obrony, jak i w sektorze komercyjnym, do raportowania jakości floty powietrznej i jej stanu konserwacji. Liczba silników, zbiorników paliwa i typów uzupełnień dla statków powietrznych może być różna. W celu przystosowania się do tych odmian użytkownik tworzy rekordy konfiguracji książki pokładowej, które służą następnie jako szablony do raportowania typu konserwacji statku powietrznego.

Rekord konfiguracji książki pokładowej stanowi szablon dla określonego modelu i odmiany. Na przykład użytkownik może utworzyć rekord konfiguracji książki pokładowej dla modelu x_jet, stanowiącego odrzutowiec wojskowy z trzema silnikami. Ten odrzutowiec wojskowy jest wyposażony w dwa silniki, trzy zbiorniki paliwa oraz dwa typy amunicji. Książka pokładowa tworzona dla statku powietrznego x_jet automatycznie gromadzi i prezentuje dane dla dwóch silników, trzech zbiorników paliwa oraz dwóch rodzajów amunicji. Jeśli odmiana nie zostanie określona, wówczas rekord konfiguracji książki pokładowej ma zastosowanie do wszystkich odmian modelu.

Rekordy książki pokładowej

Książki pokładowe oferują pilotom, mechanikom i inżynierom lotów intuicyjny sposób wyświetlania i rejestrowania danych powiązanych z możliwościami serwisowania statku powietrznego. Gdy książki pokładowe mają status aktywny, istnieje możliwość dodania rekordów danych lotów w celu udokumentowania informacji dotyczących danych lotów, personelu, uzupełniania zapasów oraz wyposażenia wojskowego.

Książka pokładowa śledzi statek powietrzny w swoim cyklu życia, wyświetlając i zbierając informacje związane z następującymi statusami:

Status książki pokładowej

Określa status rekordu książki pokładowej, taki jak wersja robocza, aktywny, nieaktywny lub zablokowany. Po utworzeniu książki pokładowej przyjmuje ona status wersji roboczej. Nie jest możliwe dodanie rekordów danych lotów, dopóki użytkownik nie zmieni statusu książki pokładowej na aktywny. Status książki pokładowej nie jest połączony z możliwościami eksploatacji statku powietrznego.

Status statku powietrznego

Określa bieżący stan statku powietrznego, np.: na ziemi, ograniczone wydanie do eksploatacji, lub wydanie do eksploatacji. Status statku powietrznego jest bezpośrednio połączony z nierozwiązanymi rozbieżnościami. Z każdą książką pokładową jest związany tylko jeden status statku powietrznego.

Status rozbieżności

Określa, czy istnieją usterki mające wpływ na eksploatację statku powietrznego. W przypadku wielu rekordów rozbieżności jeden z najcięższym statusem jest powiązany ze statusem statku powietrznego. Na przykład książka pokładowa zawiera dwa rekordy dotyczące rozbieżności. Jedna z rozbieżności dotyczy braku światła, co pozwala na lot statku powietrznego pod pewnymi warunkami. Druga z rozbieżności dotyczy pęknięcia w przewodzie paliwowym, co wymaga niezwłocznego podjęcia działania. Z uwagi na powagę drugiej z rozbieżności status statku powietrznego przyjmuje wartość Uziemiony.

Status odroczenia

Określa status rozbieżności, czynność którą odroczono na później. Odroczenie jest to formalny proces przesuwania realizacji harmonogramu pozycji konserwacji. Odroczenie może być istotne z przyczyn, takich jak brak możliwości uzyskania zapasowych części, dostępności lub nieistotnych środków operacyjnych.

Rekordy danych lotu są tworzone w celu zapisywania szczegółów powiązanych z lotami statku powietrznego. Szczegóły obejmują godziny odlotu i przylotu, czas trwania bloku i wyłączenia, godziny postojowe, punkty pośrednie, wartości liczników, szczegóły personelu oraz uzupełnienia. W danej chwili może być aktywny tylko jeden rekord danych lotu.

Aplikacje magazynowe umożliwiają śledzenie uzupełnień i amunicji za pośrednictwem wydań z magazynu i procesów zwrotów. W przypadku zwrotów innych niżrotacyjne można wybrać domyślny element element dla uzupełnienia. W przypadku zasobówz amunicją zarządzaną konfiguracją można wybrać z listy elementy kandydata na podstawie reguł konfiguracji, które są powiązane z elementem budowania.

Jeśli za pośrednictwem aplikacji magazynowych śledzona jest amunicja, można śledzić ładowanie amunicji, zużycie amunicji oraz rozładunek amunicji w aktywnych rekordach książki pokładowej. Można śledzić zarówno rotacja elementy, jak np. pociski typu air-to-air, jak i inne niżrotacja elementy, takie jak pociski kannon. Śledzenie obiektów innych niżrotacja elementy zostanie zatrzymane po ich zakończeniu.

W przypadku śledzenia amunicji należy dodać wiersz na karcie Amunicja, wybrać opcję z pola Typ dla śledzonego procesu: ŁADUNEK, WYDANA lub ROZŁADOWANA. Następnie należy wybrać pozycję konstrukcyjną. Następnie można wprowadzić dane do pól w zależności od tego, czy amunicja jest rotacyjna , czy nie-rotacyjna, a całkowite ilości są obliczane automatycznie. Po zapisaniu rekordu dla rotacyjnej amunicji następuje sprawdzenie poprawności transakcji i przeniesienie zasobu zasób . Na przykład, jeśli rejestrujesz załadunek pocisku rakietowego, wybierasz numer seryjny i w razie potrzeby możesz wybrać zlecenie pracy. Po zapisaniu rekordu pocisk jest instalowany w zasobie. Ta instalacja jest wykonywana, ponieważ została wcześniej wydana z magazynu do zasobu zasób, lokalizacji lub zlecenia pracy.

Książki pokładowe oferują metodę śledzenia problemów dotyczących konserwacji w drodze tworzenia rekordów rozbieżności. Jeśli książka pokładowa jest aktywna, istnieje możliwość utworzenia rekordów rozbieżności powiązanych z rekordem danych lotu. Użytkownik może zdefiniować procedury przeglądu po zakończeniu lotu w rekordzie konfiguracji książki pokładowej. Następnie, z chwilą utworzenia rekordu danych lotu, rozbieżność jest automatycznie tworzona w celu zapewnienia ukończenia przeglądu po zakończeniu lotu. W czasie tworzenia zlecenia pracy można dla niego utworzyć rozbieżność. Rozbieżność można utworzyć także po utworzeniu zlecenia pracy, używając czynności Utwórz rozbieżność. Można również ustawić obowiązkowe zgłaszanie usterek i zawierać więcej szczegółów dotyczących usterek, takich jak kody usterek i klasyfikacje usterek. Jeśli dla zlecenia pracy istnieje rozbieżność, pole wyboru Pokrewne rozbieżności dla rekordu zlecenia pracy jest automatycznie zaznaczone.

Rekordy rozbieżności wymagają czynności naprawczych zgodnie z wymaganiami określonymi przepisami. Rekord rozbieżności zawiera kod planowanej czynności zaradczej, kod usterki oraz klasyfikację usterki. W przypadku zapisania rekordu rozbieżności status rozbieżności jest uziemiony. W zależności od profilu zabezpieczeń istnieje możliwość zmiany statusu rekordu rozbieżności w celu umożliwienia użycia statku powietrznego. Na przykład, jeśli usterka nie ma wpływu na konstrukcję ani integralność mechaniczną statku powietrznego, istnieje możliwość zmiany statusu na status ograniczonego wydania do eksploatacji zgodnie z wymaganiami określonymi w przepisach.

Korekta rekordów konfiguracji książki pokładowej

Jeśli zmiany w szablonie są istotne, rekord konfiguracji książki pokładowej zostanie podniesiony w ramach korekty, a status zostanie zmieniony na oczekującą korektę. Po zapisaniu zmian można ustawić status rekordu konfiguracji książki pokładowej na aktywny.

Użytkownik może zmienić typ książki pokładowej dla konkretnego dziennika lotów i zastosować zaktualizowaną korektę rekordu konfiguracji książki pokładowej. Na przykład nowy typu wyposażenia wojskowego jest dodawany do rekordu konfiguracji książki pokładowej modelu x_jet. Można otworzyć książkę dzienników lotów dla konkretnego statku powietrznego x_jet i zmienić typ książki pokładowej na zaktualizowaną korektę. Książka pokładowej statku powietrznego x_jet zawiera wówczas informacje dotyczące tego nowego typu wyposażenia wojskowego.

Istnieje możliwość zastosowania tej czynności do wielu książek pokładowych po wybraniu tego samego rekordu konfiguracji książki pokładowej z karty Lista w aplikacji Książka pokładowa.