部品取りプロセスの概要
運用要件を満たし、 資産を派遣するためには、欠陥のある部品を交換しなければならないが、在庫残高がゼロかもしれない。 カニバリゼーション・プロセスを使えば、修理可能な資産からコンポーネントを取り外し、別の資産に取り付けることができる。
定期メンテナンスの手順は、在庫から交換部品を発行し、それを取り付け、作業を完了し、 資産を使用可能にすることで完了する。 ただし、在庫から使用可能な在庫量がゼロである可能性があり、交換品を入手するリード・タイムが運用上のスケジュール要件を超えることがあります。
この場合、部品取り (流用) プロセスを許可することができます。 必須部品は、指定された資産 (ドナー 資産 )から取り外され、検査される。 また、この部品は修理不能な資産 (レシーバー 資産 )にも取り付けられる。 作業指示書が完了、クローズ、またはキャンセルされるまで、いつでも部品取りプロセスを使用できます。
作業が完了すると、そのアセットがサービスに投入される。 作業指示書は、ドナー 資産に対して発行され、通常の手順に従って在庫に対する需要を発生させる。 受贈者資産に対して行われた予約は、取消されるか、または受贈者資産に移転されなければならない。
部品取りプロセスは、規制および安全の準拠性を維持するために厳正に管理および制御する必要がある手法で、比較的多く用いられています。 カニバリゼーション・プロセスは通常、業務上のプレッシャーと厳しい納期のもとで行われるため、効率性も優先される。
作業指示追跡 ( CM )アプリケーションの計画タブの下にある材料タブを使用して、カニバリゼーションプロセスを指定し、承認します。 カニバリゼーションの詳細は、 強盗のチェックボックスを選択すると、強盗の詳細セクションに表示されます。 部品明細ごとに流用アクションを含めることができます。
- 商品番号を指定し、在庫の有無を確認した結果、在庫がないと表示された場合。
- AOGステータスの資産を持っている場合。
部品取りプロセスのステータス変更
部品取りプロセスでは、手順を適用する際にさまざまなステータスが想定されます。
| ステータス | 説明 | 妥当性検査 |
|---|---|---|
| 保留中 | 流用アクションが作成されるときのデフォルトのステータス。 | 強盗」 チェックボックスが選択されていない場合、このステータスを指定することができる。 |
| 非承認 | 流用アクションは承認されておらず、他のすべてのフィールドは読み取り専用です。 | なし |
| 承認済 | 流用アクションは承認されています。 | 強盗」 チェックボックスが選択されていない場合、このステータスを指定することはできない。 |
| 完了 | 強奪行為は完了し、ドナー 資産はレシーバー 資産に発行可能となる。 | すべてのフィールドを指定する必要があります。 強盗」 チェックボックスが選択されていない場合、このステータスを指定することはできない。 |
| キャンセル | 強盗行為はもはや不可欠ではない。 関連付けられている作業指示書や購買レコードなどがある場合は、ユーザーの責任でそれらをキャンセルします。 | 強盗」 チェックボックスが選択されていない場合、このステータスを指定することはできない。 |
部品取りプロセスの例
旅客機が 250 人の有償旅客を乗せて 13:00 に出発することになっています。 出発の2時間前、運航に不可欠な部品が故障した。 メカニックが調査し、交換部品が不可欠だと結論づける。 入手可能な在庫を調査したところ、12時間以内に必要な部品を納品できることが判明した。
保全制御によって、フライトを遅延させてはならないという決定が下されます。 翌日まで飛行予定のない航空機から交換部品を取り外す。 コンポーネントは検査され、欠陥のある航空機に取り付けられます。 翌日のフライト時刻までに完了する作業指示書が、ドナー航空機に対して発行されます。