Giornali di bordo del volo

Registrazioni di impostazione del registro di volo

I registri di volo sono utilizzati dai settori della difesa e degli aerei commerciali per segnalare la qualità e la manutenzione dell'aviazione. Il numero di motori, di serbatoi di carburante e di tipi di rifornimento dell'aereo può variare. Per tenere conto di queste variazioni, si creano registrazioni di impostazione del registro di volo che vengono utilizzate come modelli per riportare il tipo di manutenzione dell'aeromobile.

Un registro di configurazione del registro di volo è un modello per il modello e la variante specificati. Ad esempio, si crea un record di impostazione del registro di volo per il modello x_jet. Questo caccia ha due motori, tre serbatoi di carburante e due tipi di munizioni. Un registro di volo creato per un aereo x_jet mostra e raccoglie automaticamente i dati relativi ai due motori, ai tre serbatoi di carburante e ai due tipi di munizioni. Se non si specifica una variante, la registrazione delle impostazioni del registro di volo si applica a tutte le varianti del modello.

Record del giornale di bordo del volo

I registri di volo offrono a piloti, meccanici e ingegneri di volo un modo intuitivo per visualizzare e registrare i dati relativi alla manutenzione dell'aeromobile. Quando i registri di volo sono in stato attivo, è possibile aggiungere registrazioni di dati di volo per documentare informazioni su dati di volo, personale, rifornimenti e munizioni.

Un registro di volo segue l'aeromobile durante il suo ciclo di vita, visualizzando e raccogliendo informazioni relative ai seguenti stati:

Stato giornale di bordo del volo

Indica lo stato del registro di volo, ad esempio bozza, attivo, inattivo o bloccato. Quando si crea un registro di volo, questo è in stato di bozza. Non è possibile aggiungere record di dati di volo finché non si cambia lo stato del registro di volo in attivo. Lo stato del registro di volo non è legato all'operatività dell'aeromobile.

Stato aeromobile

Indica la condizione attuale dell'aeromobile, come ad esempio fermo a terra, in rilascio limitato al servizio o in rilascio al servizio. Lo stato dell'aeromobile è direttamente collegato alle discrepanze aperte. A ogni registrazione del registro di volo è associato un solo stato dell'aeromobile.

Stato discrepanza

Indica l'esistenza di guasti che compromettono l'operatività dell'aeromobile. Per le registrazioni di discrepanze multiple, quella con lo stato più grave è collegata allo stato dell'aeromobile. Ad esempio, un registro di volo ha due registrazioni di discrepanze. Una discrepanza riguarda una luce rotta e l'aereo è autorizzato a volare in determinate condizioni. L'altra discrepanza riguarda una crepa nella fusoliera, che richiede un'attenzione immediata. A causa della gravità della seconda discrepanza, lo stato dell'aeromobile è stato bloccato.

Stato rinvio

Indica lo stato di una discrepanza che viene rinviata per un'azione successiva. Un rinvio è una procedura formale per ritardare il programma di completamento degli interventi di manutenzione. Un rinvio potrebbe essere essenziale per ragioni quali l'impossibilità di ottenere parti di ricambio, l'accessibilità o imperativi operativi.

Si creano record di dati di volo per memorizzare i dettagli associati ai voli dell'aeromobile. I dettagli includono gli orari di partenza e di arrivo, i tempi di blocco e di non blocco, le fermate intermedie, i valori dei contatori, i dettagli del personale e i rifornimenti. Può essere attiva una sola registrazione dei dati di volo alla volta.

È possibile utilizzare le applicazioni di inventario per tenere traccia dei rifornimenti e delle munizioni utilizzando i processi di emissione e restituzione dell'inventario. Per i resi non rotanti, è possibile selezionare l' articolo predefinito per un rifornimento. Per le risorse di munizioni gestite dalla configurazione, è possibile selezionare dall'elenco degli elementi candidati in base alle regole di configurazione associate all'elemento di costruzione.

Se si tiene traccia delle munizioni nelle applicazioni di inventario, è possibile tracciare il carico delle munizioni, il loro consumo e lo scarico delle munizioni sulle registrazioni del registro di volo attivo. È possibile tracciare sia oggetti rotanti, come i missili aria-aria, sia oggetti non rotanti, come i proiettili dei cannoni. Il monitoraggio delle voci non rotanti si interrompe una volta esaurite.

Quando si tiene traccia delle munizioni, si aggiunge una riga nella scheda Munizioni, si seleziona un'opzione dal campo Tipo per il processo che si sta tenendo sotto controllo: CARICO, SPESA o SCARICO. Si seleziona quindi l'elemento di costruzione. È quindi possibile inserire i dati nei campi a seconda che la munizione sia rotante o non rotante e le quantità totali vengono calcolate automaticamente. Dopo aver salvato il record di una munizione rotante, la transazione viene convalidata e il trasferimento dell 'asset avviene. Ad esempio, se si sta registrando il caricamento di un missile aria-aria, si seleziona il numero di serie e, se necessario, l'ordine di lavoro. Quando il record viene salvato, il missile viene installato sulla risorsa. Questa installazione avviene perché è stata precedentemente emessa dal magazzino all' asset, all'ubicazione o all'ordine di lavoro.

I registri di volo forniscono un modo per tenere traccia dei problemi di manutenzione attraverso la creazione di registri delle discrepanze. Quando il registro di volo è attivo, è possibile creare record di discrepanza correlati a un record di dati di volo. È possibile definire le procedure di ispezione post-volo nel record di impostazione del registro di volo. Quindi, quando si crea una registrazione dei dati di volo, viene automaticamente creata una discrepanza per garantire il completamento dell'ispezione post-volo. È possibile creare una discrepanza per un ordine di lavoro quando viene creato un ordine di lavoro. È possibile creare una discrepanza anche dopo la creazione di un ordine di lavoro, utilizzando l'azione Crea discrepanza. È inoltre possibile impostare la segnalazione obbligatoria dei guasti e includere ulteriori dettagli sui guasti, come i codici e le classificazioni dei guasti. Se esiste una discrepanza per un ordine di lavoro, la casella di controllo Discrepanza correlata per il record dell'ordine di lavoro viene selezionata automaticamente.

Le registrazioni delle discrepanze richiedono un'azione correttiva per garantire che l'aeromobile sia mantenuto secondo i requisiti normativi. Il registro delle discrepanze include un codice per l'azione correttiva pianificata, un codice di guasto e una classificazione del guasto. Quando si salva il record di discrepanza, lo stato di discrepanza viene messo a terra.A seconda del profilo di sicurezza, è possibile modificare lo stato del record di discrepanza per consentire l'utilizzo dell'aeromobile. Ad esempio, se il guasto non influisce sull'integrità strutturale e meccanica dell'aeromobile, è possibile modificare lo stato in rilascio limitato al servizio, in conformità ai requisiti normativi.

Revisione delle registrazioni di impostazione del registro di volo

Se è necessario apportare modifiche al modello, il record di impostazione del registro di volo viene sollevato in revisione e lo stato viene modificato in attesa di revisione. Dopo aver salvato le modifiche, è possibile impostare lo stato del record di impostazione del registro di volo su attivo.

È possibile modificare il tipo di registro di volo per un registro di volo specifico e applicare la revisione aggiornata del record di impostazione del registro di volo. Ad esempio, un nuovo tipo di munizione viene aggiunto al registro di volo del modello x_jet. È possibile aprire un registro di volo per uno specifico aereo x_jet e cambiare il tipo di registro di volo con la revisione aggiornata. Quindi, il registro di volo dell'aereo x_jet include informazioni per questo nuovo tipo di munizione.

È possibile applicare questa azione a più registri di volo selezionando lo stesso record di impostazione del registro di volo dalla scheda Elenco dell'applicazione Registro di volo.