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Die Effizienz der Flughafenwartung nimmt in Saudi-Arabien zu
King Khalid International Airport Terminals bei Sonnenuntergang

Manchmal ist der erste Schritt in einem Prozess der wichtigste.

Die Riyadh Airports Company (RAC) wird den King Khalid International Airport (KKIA) in Riad in ein Internet der Dinge (IoT)-fähiges, aufsehenerregendes Tor zu Saudi-Arabien verwandeln. Die Initiative „Vision 2030“ des Königreichs verwebt die Stärken des Königreichs mit einem kühnen Plan für eine lebendige Gesellschaft, eine florierende Wirtschaft und eine ehrgeizige Nation. Dazu gehört auch die Privatisierung ehemals staatlicher Assets wie Flughäfen; die RAC ist nun für den Betrieb und die Wartung des KKIA zuständig.

Der erste Schritt dieser Transformation: Bewältigung des täglichen luft- und landseitigen Betriebs – einschließlich komplexer Wartungssysteme, die sicherstellen, dass wichtige Anlagen wie Sicherheitsausrüstung, Rolltreppen und Klimaanlagen reibungslos funktionieren. Das Wartungspersonal von KKIA verfolgte mehr als 50.000 einzelne Anlagen mit mehreren isolierten Wartungs- und Inventarsystemen. Und bestehende Arbeitsabläufe reichen bis ins Jahr 1980 zurück.

Mehr als ein Dutzend Auftragnehmer arbeiten bei KKIA, und die manuellen Prozesse des Flughafens führten zu kostspieligen und frustrierenden Herausforderungen bei der Kommunikation. „Jemand meldete ein Problem per E-Mail, und die Person, die die Schicht leitete, sah es nicht“, sagt Muhammad Al-Qurashi, Maintenance and Operations Center Manager und System Product Manager bei RAC. „Es wurden viele E-Mails zu einem einzigen Problem verschickt, und das Problem blieb ungelöst.“

Die Priorisierung von Arbeitsaufträgen war ebenso problematisch. Einzelpersonen – die über unterschiedliche Kenntnisse und Fachwissen verfügten – trafen manchmal unüberlegte Entscheidungen darüber, welche Arbeitsaufträge am dringendsten waren.

Digitalisierung

 

80 % der Wartungspapiere entfallen

Dashboards in Echtzeit

 

Die Einblicke durch Echtzeit-Dashboards bei allen Auftragnehmern verbesserten sich mit IBM® Maximo® und IBM Cognos® Analytics um 50 %.

Der Onboarding-Prozess für neue Auftragnehmer war zeitaufwändig und dauerte von Anfang bis Ende 10 Tage, da der Prozess mehrere Telefonanrufe und persönliche Meetings erforderte. Am wichtigsten war vielleicht, dass es auf dem Flughafen keinen 10.000-Fuß-Blick auf das große Asset-Management-Bild gab, sodass die Planung für die Zukunft schwierig war.

Es war an der Zeit, die Anlagenwartung von einer Ausgabe in eine Investition umzuwandeln. Es war an der Zeit für eine leistungsstarke Plattform, die mehr Effizienz, volle Kontrolle, Echtzeit-Transparenz und einen soliden Plan für den intelligenten Flughafen der Zukunft bieten konnte.

Sie sollten in einem breiten Rahmen denken, dabei jedoch Ihre Vision im Auge behalten. Außerdem sollten Sie wissen, was Maximo-Technologie für diese Vision tun kann. Muhammad Al-Qurashi Maintenance and Operations Center Manager und System Product Manager Riyadh Airports Gesellschaft
Eine Grundlage für die Zukunft

Nach eingehender Recherche entschied sich das RAC-Team für die Maximo-Lösung als Grundlage für den modernisierten Wartungsbetrieb des Flughafens. Die RAC stellte fest, dass Maximo eine vollständige Überwachung ermöglichen und die Asset-Performance maximieren kann. IBM Geschäftspartner eSolutions war bereit, die RAC bei der Implementierung und Schulung zu begleiten.

Zunächst sammelte und validierte die RAC Systemdaten durch alle Stakeholder, soweit möglich, für jede einzelne Anlage im KKIA, von Klimaanlagen bis zu Rolltreppen. Anschließend ersetzte das Unternehmen mehrere veraltete Altsysteme durch Maximo und Cognos Analytics-Lösungen, führte eine mobile Anwendung ein, die wartungsbezogene E-Mails ersetzt, und legte mit allen Auftragnehmern Service-Level-Agreements (SLAs) fest.

Nach der Konfiguration des neuen Systems schulte das Team in nur drei Wochen mehr als 400 Benutzer. Außerdem haben die engagierten RAC- und eSolutions-Teams das gesamte Projekt zwei Monate schneller abgeschlossen als erwartet. Anstelle von neun Monaten dauerte die Implementierung nur sieben.

Diese sieben Monate waren nicht ohne Herausforderungen. Veränderungen können schwierig sein, und die Wartungsmitarbeiter waren besorgt, dass sie durch die neuen Systeme ersetzt würden oder dass Maximo zur Bewertung ihrer Leistung verwendet werden würde.

Doch laut Rami Karaki, Projektmanager bei eSolutions, ist Widerstand gegen Veränderungen bei jedem Projekt unvermeidlich. Dieser Widerstand wandelte sich jedoch in Unterstützung um, nachdem die Mitarbeiter mit den Vorteilen und Funktionen von Maximo vertraut gemacht wurden und erfuhren, wie es ihre Arbeit erleichtern würde.

Er führt aus: „Die RAC wollte die Analyse der Lebenszykluskosten automatisieren und dem Wartungsmanagement die Möglichkeit geben, auf einfache Weise festzustellen, welche Anlagen ersetzt werden müssen und welche bei der Wartung mehr Aufmerksamkeit erfordern. Die RAC erreichte dies durch die Verfolgung der Arbeits- und Materialkosten für jede Anlage auf der Ebene des Arbeitsauftrags.“

Maximo war mehr als ein Werkzeug: Es hat uns geholfen, die Vision von RAC zu verstehen und gemeinsam mit ihnen an einer klaren Roadmap für einen intelligenten, datengesteuerten Flughafen zu arbeiten. Es half bei der Neugestaltung der Wartungsstrategie und des Wartungsregimes. Rami Karaki Projektmanager IBM Geschäftspartner eSolutions

Die Schulung, die sich als komplexes Unterfangen erwies, erforderte eine rollenbasierte Unterweisung. Die Auszubildenden mussten ihre spezifischen Aufgaben klar verstehen. Dies war jedoch eine Gelegenheit, ihnen Best Practices der Branche zu zeigen.

Eine weitere unvorhergesehene Chance lag in der allgemeinen Zeitplanung; aufgrund der COVID-19-bedingten Reiseverzögerungen standen mehr Ressourcen zur Verfügung, die für das Projekt eingesetzt werden konnten. Dadurch konnte das Team Systemerweiterungen wie das Hinzufügen von Dashboards und die Erstellung neuer Berichte abschließen.

Klare Prozesse bei RAC

Die Zahlen sind nur ein Teil der Entwicklung. Bei allen Auftragnehmern, die Maximo und Cognos Analytics nutzen, konnten die Erkenntnisse durch Echtzeit-Dashboards um 50 % verbessert werden. Das Onboarding von Auftragnehmern, das früher 10 Tage dauerte, dauert jetzt zwei oder drei Tage, da Genehmigungen über mobile Geräte erteilt werden können. Durch das System wurde mehr als 80 % des Aufwands für Wartungspapiere eingespart. Und allein die Produktivität der Prüfer ist um mindestens 40 % gestiegen.

Da das System – und nicht der Einzelne – Wartungsfragen auf der Grundlage vordefinierter Kriterien priorisiert, gibt es weniger Fehler. Mit dem verfügbaren systematischen Plan für die vorbeugende Wartung halfen die von Maximo gesammelten Informationen der RAC, ungeplante Ausfallzeiten zu vermeiden, indem die richtige Wartung zum richtigen Zeitpunkt vor dem Ausfall der Geräte durchgeführt wurde, was laut Al-Qurashi Geld und Mühe spart. „Für ein anlagenintensives Unternehmen wie die RAC ist die Erstellung eines gesunden und soliden Plans für die vorbeugende Instandhaltung in einem EAM-System von entscheidender Bedeutung, um die Historie und den Zustand der Anlagen zu verfolgen und zu analysieren, was der Geschäftsleitung bei ihren Entscheidungen helfen wird. Unser Ziel ist es nun, an einem ganzen Ökosystem zu arbeiten, um ein vorausschauendes Wartungsprogramm zu etablieren“, sagt er.

Für die Zukunft sieht die RAC die Möglichkeit, die Maximo-Lösung auf andere Bereiche wie Lieferkette, Sicherheit, Technik, Projekte und mehr auszuweiten. Aber im Moment genießt das RAC-Team die Tatsache, dass es von anderen saudischen Flughafenbetreibern als Vorreiter bei der Entwicklung des intelligenten Flughafens der Zukunft angesehen wird. Und sie sind begeistert, dass sie dazu beitragen, die Ziele der saudischen Vision 2030 zu erreichen.

Logo von RAC
Über die Riyadh Airports Company 

RAC (Link befindet sich außerhalb von ibm.com) verwaltet und betreibt den King Khalid International Airport (KKIA) im Rahmen des Luftfahrtprivatisierungsprogramms Saudi-Arabiens. Derzeit modernisiert das Unternehmen die KKIA-Infrastruktur und erweitert gleichzeitig die Dienstleistungen und Einrichtungen des Flughafens, darunter das Terminal 6, das das größte Terminal im Nahen Osten sein könnte.

RAC-Team:

  • Hamad Al-Rasheed – Geschäftsführer der Wartungsabteilung der Riyadh Airports Company
  • Mohammed Al-Qurashi– Maintenance Operations Center Manager und System Product Manager, Riyadh Airports Company
  • Sultan Al-Nakouzi– Enterprise Asset Management Consultant und Project Manager, Morganti KSA–Riyadh Airports Company FM Consultant
Über eSolutions

IBM Geschäftspartner eSolutions (Link befindet sich außerhalb von ibm.com) wurde 1996 gegründet und ist im gesamten Nahen Osten tätig. Es ist ein führender Anbieter von kostengünstigen strategischen Asset- und Servicemanagement-Lösungen und gilt als eines der führenden Asset-Management-Unternehmen in den Vereinigten Arabischen Emiraten und im Königreich Saudi-Arabien.

eSolutions-Team:

  • Rami Karaki– Principal Consultant und Project Manager, IBM Geschäftspartner eSolutions
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Hergestellt in den Vereinigten Staaten von Amerika, März 2021.

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Die genannten Leistungsdaten und Kundenbeispiele dienen ausschließlich zur Veranschaulichung. Tatsächliche Leistungsergebnisse hängen von den jeweiligen Konfigurationen und Betriebsbedingungen ab. DIE INFORMATIONEN IN DIESEM DOKUMENT WERDEN OHNE JEGLICHE AUSDRÜCKLICHE ODER STILLSCHWEIGENDE GARANTIE ZUR VERFÜGUNG GESTELLT, EINSCHLIESSLICH DER GARANTIE DER MARKTGÄNGIGKEIT, DER EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK UND DER GARANTIE ODER BEDINGUNG DER NICHTVERLETZUNG VON RECHTEN. Die Garantie für Produkte von IBM richtet sich nach den Geschäftsbedingungen der Vereinbarungen, unter denen sie bereitgestellt werden.