O Relatório de PontesLink externo da Associação Americana de Construtores de Estradas e Transportes (ARTBA) de 2020 (o link reside fora do ibm.com) diz que mais de 46.000 pontes dos EUA são "estruturalmente deficientes" e estão em condições ruins - e que essas pontes são atravessadas 178 milhões de vezes por dia.

As infraestruturas em ruínas são uma preocupação em todo o mundo. O G20 Global Infrastructure OutlookLink External (link fora do ibm.com) prevê que haverá uma lacuna de US$ 15 trilhões entre o financiamento da infraestrutura e o trabalho que deve ser concluído até 2040.

A Sund & Bælt Holding A/S é proprietária e opera algumas das maiores infraestruturas do mundo, incluindo o Great Belt Fixed Link - uma combinação de ponte e túnel de 11 milhas que é o maior projeto de construção da história da Dinamarca. A empresa sabia que um de seus maiores desafios era o processo lento e manual de realizar inspeções de manutenção regulares. Para inspecionar as pontes, Sund & Bælt frequentemente contratava alpinistas para escalar as laterais e tirar fotos para exame. Uma inspeção podia levar um mês, e o processo tinha de ser repetido com frequência em pontes próximas a oceanos ou em outros ambientes corrosivos. A empresa também precisou inspecionar todos os seus túneis e outros elementos de infraestrutura.

Para inspecionar e manter a infraestrutura civil de uma forma mais tecnologicamente avançada, a Sund & Bælt buscou um parceiro de tecnologia com experiência global e recursos abrangentes. A empresa escolheu a IBM e, juntos, formaram uma colaboração para criar o que se tornou a solução IBM Maximo for Civil Infrastructure. Agora, a Sund & Bælt está usando o software Maximo para monitorar e gerenciar suas infraestruturas críticas.

A nova solução inclui o IBM Maximo Application Suite, com tecnologia que ajuda a Sund & Bælt a inspecionar infraestruturas, acessar insights com dispositivos móveis no local e usar a tecnologia de IA para analisar com cuidado e eficiência os dados sobre as condições de pontes, túneis e outros elementos de infraestrutura.

Com a nova solução, a Sund & Bælt reúne dados de fotografias tiradas por drones para monitorar o status sem inspeções humanas perigosas e demoradas. A solução consolida esses dados com registros de manutenção, documentos de design e modelos 3D para ajudar a identificar rachaduras, ferrugem, corrosão, deslocamento e estresse.

"Agora sabemos a carga de tráfego, as repetições, como ele está realmente oscilando e, com isso, podemos calcular a vida útil e olhar para as áreas mais críticas", diz Jørgensen. "Estamos desenvolvendo gêmeos digitais e podemos fazer cálculos para responder: "Se o carregamento de tráfego estiver mudando, como isso afetará nossa ponte?"

As funções aceleradas de Order Management de trabalho e gerenciamento de contratos ajudam a empresa a responder aos dados mais recentes. Com recursos aprimorados de gerenciamento de defeitos, gerenciamento de ativos e tomada de decisões, a empresa pode tomar decisões mais rápidas e melhores em caso de emergências, mas também pode planejar com antecedência.

"Usamos modelos 3D para otimizar o trabalho de manutenção", diz Jørgensen. "Podemos nos preparar para o trabalho antes de realmente enviarmos de 50 a 100 pessoas para um túnel de oito quilômetros de comprimento. Temos janelas muito estreitas para fechamento, e precisamos ser eficientes nessas janelas."

A solução Maximo for Civil Infrastructure oferece à Sund & Bælt recursos que simplificam as inspeções e esclarecem a estratégia de manutenção preditiva. A empresa tem visto benefícios que estão em vias de gerar um valor significativo nos próximos 10 anos.

"Dentro de um período de 5 a 10 anos, estamos analisando um aumento na produtividade de 15% a 25%", diz Jørgensen. Com inspeções simplificadas e gerenciamento de ativos reais, a empresa pode melhorar suas respostas. "Estamos analisando como podemos reduzir os riscos e o tempo desde quando vemos um incidente até quando podemos consertá-lo. Lá, estamos analisando uma redução de mais de 30% no tempo."

Com uma melhor compreensão da saúde do ativo e dos riscos para o lidar com a manutenção proativa, Jørgensen estima que a solução ajudará a aumentar a vida útil de pontes, túneis e outros ativos. "É aqui que as coisas realmente ficam interessantes. Nossa própria ponte Storebælt (Great Belt) foi construída para uma vida útil de 100 anos, mas, com o uso correto de dados e soluções digitais, esperamos aumentar a vida útil da ponte em 100 anos. Ao aumentar a vida útil, também estamos diminuindo nossa pegada de carbono total."

No futuro, a Sund & Bælt planeja expandir ainda mais as inspeções visuais. Com áreas tão grandes para inspecionar, a empresa é sempre impulsionada a encontrar problemas mais cedo e com mais eficiência.

"Quanto mais podemos usar robôs, drones e outras novas tecnologias para fazer nossas inspeções, maior a segurança e a qualidade que podemos alcançar com as inspeções", diz Jørgensen.

A Sund & Bælt (o link reside fora do site ibm.com) foi criada em 1991 como uma empresa pública limitada para a construção do Great Belt Fixed Link, uma combinação de ponte e túnel de 11 milhas que é o maior projeto de construção da história da Dinamarca. Com sede em Copenhague, na Dinamarca, a empresa agora desenvolve e opera uma série de pontes, túneis e estradas. A Sund & Bælt Holding A/S também cuida do gerenciamento geral de suas subsidiárias A/S Storebælt, A/S Øresund, Sund & Bælt Partner A/S, BroBizz A/S, A/S Femern Landanlæg e Femern A/S.