Para um aeroporto internacional, o desempenho envolve muito mais do que simplesmente oferecer uma ampla gama de destinos. Ser bem-sucedido significa permanecer no mesmo nível dos principais participantes do tráfego aéreo europeu. Como a segunda plataforma aeroportuária mais movimentada da França, oferecendo 120 destinos de voo atendidos por 60 companhias aéreas diferentes, o Aéroports de la Côte d'Azur intensificou sua integração com o coração do espaço aéreo europeu, buscando dois objetivos: maior eficiência e impacto ambiental controlado por meio da otimização de seus recursos.
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"Há vinte anos, para garantir que o aeroporto se tornasse um hub importante, era necessário alinhar os recursos, a capacidade de resposta e a eficiência do processo", explica Vincent Lebegue, Chefe do Departamento de Manutenção de Equipamentos do Aéroports de la Côte d'Azur. "Para atingir esse objetivo, escolhemos a solução IBM Maximo."
Assim como os locais industriais, os aeroportos, devido ao seu tamanho e complexidade, exigem ferramentas altamente específicas para gerenciar seus equipamentos: terminais, edifícios técnicos, infraestrutura aérea e terrestre, distribuição de energia e muito mais, que precisam ser documentados. Datas de início de serviço, investimentos em melhorias, operações de manutenção, avarias e reparos são integrados ao IBM Maximo para gerenciar melhor seu ciclo de vida.
Companhias aéreas, assistentes de aeroporto e empresas têm uma coisa em comum: são clientes do Aeroporto de Nice Côte d'Azur. Para garantir a satisfação ideal, o aeroporto está comprometido em fornecer um serviço de classe mundial. Esse compromisso se baseia na manutenção do equipamento em condições operacionais, graças a uma estratégia de manutenção ativa. Ao analisar a disponibilidade, detalhamentos recorrentes, custos de manutenção e estoques associados, o IBM Maximo é capaz de ajustar as ações adequadamente. No final, a solução melhora o desempenho e a vida útil dos ativos, gera ganhos de produtividade nas intervenções e contribui para a otimização do estoque. "Quando necessário, a solução também fornece informações financeiras objetivas para facilitar a tomada de decisões sobre a necessidade de um reparo ou substituição de grande porte." explica Vincent Lebegue.
Vamos imaginar que, apesar da manutenção regular, ocorra uma pane. Para companhias aéreas de baixo custo com cronogramas apertados, até mesmo um pequeno incidente local pode causar atrasos significativos, que afetam as operações gerais. Nesses casos, a rápida capacidade de resposta do aeroporto é crucial. "Um problema que afeta o sistema de classificação de bagagem requer intervenção imediata", explica Vincent Lebegue. "Quando uma pane é relatada, o IBM Maximo aciona um alarme para mobilizar equipes ou prestadores de serviços. Todas as etapas são documentadas, o cronograma é concluído e a capacidade de resposta é aumentada."
Como um componente vital do gerenciamento de ativos, o IBM Maximo agora é usado por vários departamentos: o call center técnico que recebe relatórios de incidentes, os prestadores de serviços do aeroporto (que lidam com metade das atividades da plataforma) e que têm acesso instantâneo às informações; o escritório de design interno... A ferramenta também tem interface com o sistema ERP financeiro para facilitar a tomada de decisões sobre investimentos em novos equipamentos ou gastos commanutenção.
O IBM Maximo não é apenas um componente essencial para as operações aeroportuárias, mas também uma ferramenta indispensável para atingir as metas de desenvolvimento sustentável: atingir zero emissão de CO2 até 2030, 20 anos antes de outros aeroportos franceses. Em termos concretos, isso envolve minimizar as emissões o máximo possível e implementar sumidouros de carbono para absorver as emissões residuais. Para eliminar as emissões grama por grama, o IBM Maximo está no cerne de um conjunto de ferramentas de otimização implementadas pelo aeroporto.
O efeito do IBM Maximo na extensão da vida útil da infraestrutura reduz significativamente a pegada de carbono ambiental do aeroporto. Assim como no setor de bens de consumo, que defende a longevidade dos produtos, a longevidade dos ativos reduz o impacto ambiental associado à remoção, descarte ou instalação de novos equipamentos.
O gerenciamento otimizado da manutenção também desempenha um papel no controle do consumo de eletricidade. "Qualquer incidente operacional ou atraso nos processos do aeroporto resulta em um aumento do consumo de energia", confirma Vincent Lebegue, "especialmente considerando que o consumo do aeroporto é equivalente ao de uma cidade com 30.000 habitantes." Configurações otimizadas, limpeza e calibração regulares e substituição de peças desgastadas ajudam a reduzir o consumo de energia. A redução de incidentes também tem um impacto no consumo de uma companhia aérea: todos os atrasos nas partidas ou chegadas dentro de suas faixas horárias aeroportuárias resultam em consumo adicional de combustível e emissões de CO2.
O uso ininterrupto do IBM Maximo pela Aéroports de la Côte d'Azur por quase 20 anos é baseado na parceria que se desenvolveu ao longo dos anos. "Vivemos com o IBM Maximo quando demos vida ao IBM Maximo", diz Vincent Lebegue, "e somos regularmente solicitados a demonstrar como integramos e operamos a solução". "Como clientes fiéis e de longa data, conseguimos transmitir nossas expectativas e gerar mudanças". A IBM e a Aéroports de la Côte d'Azur desenvolveram em conjunto uma solução especialmente adaptada às necessidades do aeroporto. Essas melhorias também permitiram que o produto continuasse sendo uma referência no mercado.
Privatizado desde 2016, o Groupe Aéroports de la Côte d'Azur tem três plataformas: Golfe de Saint-Tropez, Cannes-Mandelieu e Nice Côte d'Azur. O aeroporto de Nice Côte d'Azur é a segunda plataforma aeroportuária mais movimentada da França, com um volume de tráfego de 12 milhões de passageiros em 2022 e mais de 60 companhias aéreas que oferecem serviços diretos para 44 países.